SG akan beralih sepenuhnya kepada ERP2 mulai 1 Jan 2027
Anggaran Waktu Membaca:
SINGAPURA: Singapura akan beralih sepenuhnya kepada sistem ERP2 mulai 1 Jan 2027, dengan Rang Undang-Undang dibahaskan di parlimen pada Selasa (3 Feb) bagi mewajibkan pemasangan unit dalam kenderaan (OBU) untuk semua kenderaan berdaftar di Singapura.
“Ini kerana ERP2 menggunakan teknologi satelit, bukannya gantri, untuk menentukan lokasi kenderaan bagi tujuan caj,” kata Pemangku Menteri Pengangkutan Jeffrey Siow dalam ucapan pembukaannya semasa bacaan kali kedua Rang Undang-Undang Pengangkutan Darat dan Hal-Hal Berkaitan.
Perbahasan Rang Undang-Undang itu ditangguhkan ke Rabu.
Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) menyatakan dalam kenyataannya bahawa mulai 15 Februari, pemilik kenderaan yang dipelawa untuk memasang OBU, namun belum berbuat demikian, akan menerima peringatan terakhir.
Mereka akan diberi tempoh tiga bulan dari tarikh peringatan terakhir itu untuk memasang OBU secara percuma.
Selepas tempoh tersebut, mereka perlu membayar kos pemasangan OBU - S$35 bagi motosikal dan S$70 bagi semua kenderaan lain.
Kenderaan privet berdaftar asing digalakkan memasang OBU bagi caj berdasarkan penggunaan, namun bagi pelawat yang datang sekali-sekala dan memilih untuk tidak berbuat demikian, mereka boleh membayar kadar tetap harian, kata Encik Siow.
“Bagaimanapun, teksi Malaysia akan diwajibkan memasang OBU, kerana ini perlu bagi membolehkan kami menjejak dan menguatkuasakan tindakan terhadap kenderaan tersebut, jika perlu, di Singapura,” katanya.
Kenderaan tertentu, seperti kenderaan vintaj dan klasik, juga akan dikecualikan daripada pemasangan OBU, menurut LTA.
Mulai 1 Januari 2027, kenderaan tanpa OBU akan dikenakan bayaran tetap S$3 bagi motosikal dan S$10 bagi semua kenderaan lain bagi setiap hari ERP beroperasi apabila kenderaan itu menggunakan jalan raya.
Di bawah undang-undang yang diusulkan, perbuatan mengubah suai OBU tanpa kebenaran, serta menyediakan atau mengiklankan perkhidmatan berkaitan OBU tanpa kebenaran, akan menjadi satu kesalahan, kata Encik Siow.
Bagi kes serius kerana tidak patuh undang-undang atau salah guna dengan sengaja, undang-undang tersebut memperuntukkan hukuman sehingga S$20,000, penjara sehingga dua tahun, atau kedua-duanya sekali.
Anggota Parlimen (AP) turut membahaskan peraturan yang diusulkan itu pada Selasa.
Pengerusi Jawatankuasa Parlimen Pemerintah bagi Pengangkutan, AP Tin Pei Ling (PAP–Marine Parade–Braddell Heights), mempersoalkan langkah yang akan diambil bagi memastikan teknologi OBU tidak menjadi lapuk.
AP Dennis Tan (WP–Hougang) menyuarakan kebimbangan mengenai privasi data pergerakan kenderaan yang dikumpul oleh OBU.
AP Choo Pei Ling (PAP–Chua Chu Kang) berkata walaupun ERP2 mewakili model yang lebih adil, beliau bertanya bagaimana keluarga berpendapatan rendah yang bergantung kepada kenderaan sewa privet untuk pengangkutan penting akan dilindungi daripada "beban yang tidak seimbang".
Cik Tin turut mempersoalkan sama ada pemandu kenderaan sewa privet dan penghantar penghantaran mampu menanggung kos yang lebih tinggi di bawah model baharu itu.
Perbahasan akan diteruskan pada Rabu.
Dalam ucapan pembukaannya, Encik Siow berkata berbanding ERP1, ERP2 akan menjadi “lebih tepat dan lebih terperinci dalam menangani kesesakan jalan raya”.
Ia juga menghapuskan keperluan gantri fizikal yang besar dan mahal.
“Kami juga boleh mengagihkan caj ERP dalam jumlah yang lebih kecil di beberapa lokasi, berbanding hanya satu lokasi. Ini akan menjadi lebih adil,” katanya.
Beliau turut memberi jaminan bahawa pemerintah akan bersikap berhati-hati dalam menambah lokasi baharu untuk mengenakan caj, dan hanya akan berbuat demikian apabila perlu di kawasan yang kerap mengalami kesesakan.
Setakat ini, kira-kira 93 peratus pemilik kenderaan sudah memasang OBU.
“Niat saya adalah untuk memastikan peralihan yang lancar, supaya pengalaman ERP2 akan serupa, jika boleh, dengan pengalaman ERP1 apabila kita beralih,” kata pemangku menteri pengangkutan itu.
“Ini bermakna kami tidak akan memperkenalkan caj berdasarkan jarak dalam masa terdekat.
"Caj berdasarkan jarak akan terus dikaji dan diterokai selepas pemandu lebih biasa dengan sistem baharu ini dan keadaan menjadi lebih stabil.”
Selepas hampir tiga dekad, sistem ERP sedia ada kini menghampiri penghujung jangka hayatnya.
“Penggantian komponen dan infrastruktur yang usang menjadi semakin mencabar dan mahal sehingga tidak mampan,” katanya.
Pelaksanaan ERP2 mengambil masa lebih lama daripada yang dirancang pada awalnya, selepas keputusan dibuat pada 2013 untuk beralih kepada sistem baharu yang menggunakan teknologi Sistem Navigasi Satelit Global (GNSS), katanya.
“Sejak kami memulakan pemasangan OBU pada 2024, LTA telah menerima banyak maklum balas. LTA telah mengambil maklum balas tersebut, dan ini telah membantu meningkatkan pengalaman pengguna,” kata Encik Siow.
Sebagai contoh, pemilik kenderaan boleh memilih untuk tidak memasang skrin paparan, yang akan menjadikan pengalaman lebih hampir kepada sistem ERP asal.
Rang Undang-Undang itu juga mengusulkan supaya proses melunaskan bayaran dipermudah serta tidak menjadi kes gagal membayar caj ERP sebagai satu jenayah, yang kini merupakan kesalahan di bawah Akta Lalu Lintas Jalan Raya.
“Ini kerana ERP2 menggunakan teknologi satelit, bukannya gantri, untuk menentukan lokasi kenderaan bagi tujuan caj,” kata Pemangku Menteri Pengangkutan Jeffrey Siow dalam ucapan pembukaannya semasa bacaan kali kedua Rang Undang-Undang Pengangkutan Darat dan Hal-Hal Berkaitan.
Perbahasan Rang Undang-Undang itu ditangguhkan ke Rabu.
Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) menyatakan dalam kenyataannya bahawa mulai 15 Februari, pemilik kenderaan yang dipelawa untuk memasang OBU, namun belum berbuat demikian, akan menerima peringatan terakhir.
Mereka akan diberi tempoh tiga bulan dari tarikh peringatan terakhir itu untuk memasang OBU secara percuma.
Selepas tempoh tersebut, mereka perlu membayar kos pemasangan OBU - S$35 bagi motosikal dan S$70 bagi semua kenderaan lain.
Kenderaan privet berdaftar asing digalakkan memasang OBU bagi caj berdasarkan penggunaan, namun bagi pelawat yang datang sekali-sekala dan memilih untuk tidak berbuat demikian, mereka boleh membayar kadar tetap harian, kata Encik Siow.
“Bagaimanapun, teksi Malaysia akan diwajibkan memasang OBU, kerana ini perlu bagi membolehkan kami menjejak dan menguatkuasakan tindakan terhadap kenderaan tersebut, jika perlu, di Singapura,” katanya.
Kenderaan tertentu, seperti kenderaan vintaj dan klasik, juga akan dikecualikan daripada pemasangan OBU, menurut LTA.
Mulai 1 Januari 2027, kenderaan tanpa OBU akan dikenakan bayaran tetap S$3 bagi motosikal dan S$10 bagi semua kenderaan lain bagi setiap hari ERP beroperasi apabila kenderaan itu menggunakan jalan raya.
Di bawah undang-undang yang diusulkan, perbuatan mengubah suai OBU tanpa kebenaran, serta menyediakan atau mengiklankan perkhidmatan berkaitan OBU tanpa kebenaran, akan menjadi satu kesalahan, kata Encik Siow.
Bagi kes serius kerana tidak patuh undang-undang atau salah guna dengan sengaja, undang-undang tersebut memperuntukkan hukuman sehingga S$20,000, penjara sehingga dua tahun, atau kedua-duanya sekali.
Anggota Parlimen (AP) turut membahaskan peraturan yang diusulkan itu pada Selasa.
Pengerusi Jawatankuasa Parlimen Pemerintah bagi Pengangkutan, AP Tin Pei Ling (PAP–Marine Parade–Braddell Heights), mempersoalkan langkah yang akan diambil bagi memastikan teknologi OBU tidak menjadi lapuk.
AP Dennis Tan (WP–Hougang) menyuarakan kebimbangan mengenai privasi data pergerakan kenderaan yang dikumpul oleh OBU.
AP Choo Pei Ling (PAP–Chua Chu Kang) berkata walaupun ERP2 mewakili model yang lebih adil, beliau bertanya bagaimana keluarga berpendapatan rendah yang bergantung kepada kenderaan sewa privet untuk pengangkutan penting akan dilindungi daripada "beban yang tidak seimbang".
Cik Tin turut mempersoalkan sama ada pemandu kenderaan sewa privet dan penghantar penghantaran mampu menanggung kos yang lebih tinggi di bawah model baharu itu.
Perbahasan akan diteruskan pada Rabu.
Dalam ucapan pembukaannya, Encik Siow berkata berbanding ERP1, ERP2 akan menjadi “lebih tepat dan lebih terperinci dalam menangani kesesakan jalan raya”.
Ia juga menghapuskan keperluan gantri fizikal yang besar dan mahal.
“Kami juga boleh mengagihkan caj ERP dalam jumlah yang lebih kecil di beberapa lokasi, berbanding hanya satu lokasi. Ini akan menjadi lebih adil,” katanya.
Beliau turut memberi jaminan bahawa pemerintah akan bersikap berhati-hati dalam menambah lokasi baharu untuk mengenakan caj, dan hanya akan berbuat demikian apabila perlu di kawasan yang kerap mengalami kesesakan.
Setakat ini, kira-kira 93 peratus pemilik kenderaan sudah memasang OBU.
“Niat saya adalah untuk memastikan peralihan yang lancar, supaya pengalaman ERP2 akan serupa, jika boleh, dengan pengalaman ERP1 apabila kita beralih,” kata pemangku menteri pengangkutan itu.
“Ini bermakna kami tidak akan memperkenalkan caj berdasarkan jarak dalam masa terdekat.
"Caj berdasarkan jarak akan terus dikaji dan diterokai selepas pemandu lebih biasa dengan sistem baharu ini dan keadaan menjadi lebih stabil.”
Selepas hampir tiga dekad, sistem ERP sedia ada kini menghampiri penghujung jangka hayatnya.
“Penggantian komponen dan infrastruktur yang usang menjadi semakin mencabar dan mahal sehingga tidak mampan,” katanya.
Pelaksanaan ERP2 mengambil masa lebih lama daripada yang dirancang pada awalnya, selepas keputusan dibuat pada 2013 untuk beralih kepada sistem baharu yang menggunakan teknologi Sistem Navigasi Satelit Global (GNSS), katanya.
“Sejak kami memulakan pemasangan OBU pada 2024, LTA telah menerima banyak maklum balas. LTA telah mengambil maklum balas tersebut, dan ini telah membantu meningkatkan pengalaman pengguna,” kata Encik Siow.
Sebagai contoh, pemilik kenderaan boleh memilih untuk tidak memasang skrin paparan, yang akan menjadikan pengalaman lebih hampir kepada sistem ERP asal.
Rang Undang-Undang itu juga mengusulkan supaya proses melunaskan bayaran dipermudah serta tidak menjadi kes gagal membayar caj ERP sebagai satu jenayah, yang kini merupakan kesalahan di bawah Akta Lalu Lintas Jalan Raya.
Sumber : CNA/IM/ay
Ikuti perkembangan kami dan dapatkan Berita Terkini
Langgani buletin emel kami
Dengan mengklik hantar, saya bersetuju data peribadi saya boleh digunakan untuk menghantar artikel dari Berita, tawaran promosi dan juga untuk penyelidikan dan analisis.
