Penggunaan pengecas EV di tempat letak kereta HDB lonjak hampir seganda kepada 18% dalam 3 bulan
Anggaran Waktu Membaca:
New: You can now listen to articles.
This audio is generated by an AI tool.
SINGAPURA: Penggunaan pengecas kenderaan elektrik (EV) di tempat letak kereta Lembaga Perumahan dan Pembangunan (HDB) melonjak hampir seganda dalam tempoh tiga bulan yang lalu, menurut Penguasa Pengangkutan Darat (LTA).
Kira-kira 18 peratus pengecas EV di tempat letak kereta HDB kini digunakan pada satu-satu masa, naik daripada sekitar 10 peratus pada September tahun lalu.
Walaupun ada peningkatan, para pengendali menyatakan permintaan semasa masih belum mewajarkan pengembangan pesat prasarana pengecasan.
Sehingga hujung tahun 2025, tempat mengecas EV digunakan di 1,820 tempat letak kereta HDB, meliputi lebih 90 peratus tempat letak kereta seumpamanya di merata negara, kata jurucakap LTA dalam satu kenyataan.
Baki tempat letak kereta tanpa pengecas sebahagian besarnya terjejas oleh kekangan teknikal seperti bekalan kuasa yang tidak mencukupi atau batasan ruang, atau kerana penduduk lebih suka memasang pengecas pada peringkat kemudian, kata jurucakap itu.
Beliau menambah bahawa pemandu EV terus mempunyai akses mudah ke tempat pengecasan berdekatan.
Perancangan juga disediakan untuk menggunakan lebih banyak pengecas, termasuk pengecas pantas, tahun ini.
LEBIH 25,000 STESEN PENGECASAN
Dengan sembilan daripada 10 tempat letak kereta HDB kini dilengkapi dengan pengecas EV – selain daripada yang terdapat di kondominium dan bangunan komersial - Singapura mempunyai lebih 25,000 stesen pengecasan secara keseluruhan.
Kira-kira separuh daripadanya dibuka kepada orang ramai.
EV semakin popular di Singapura, merangkumi 43 peratus daripada pendaftaran kereta baharu dalam tempoh sembilan bulan pertama tahun lalu.
Encik Freddie Chew, pengurus besar ComfortDelGro Engie, berkata kapasiti pengecasan Singapura masih mencukupi buat masa ini.
“Buat masa ini, kapasiti sudah pasti mencukupi, kerana Singapura menggunakan setiap pengecas yang hanya menyokong tiga EV,” katanya.
“Tapi … kami sedar bahawa ada beberapa negara menggunakan satu pengecas untuk setiap 11 EV.”
Walau bagaimanapun, beliau berkata bahawa peningkatan yang terlalu cepat mungkin tidak mampan untuk pengendali walaupun kadar penggunaan meningkat.
Sesetengah pemandu EV mungkin terus menghadapi kesukaran di lokasi tertentu juga, terutamanya di bangunan lama yang tidak direka bentuk untuk menyokong pengecasan EV disebabkan oleh kapasiti kuasa yang terhad.
Untuk menangani perkara ini, pengendali seperti Charge+ sedang meneroka huraian baharu yang bertujuan untuk menangani kekurangan bekalan kuasa.
Ketua Pegawai Eksekutif Charge+, Goh Chee Kiong berkata syarikat itu sedang memberi tumpuan kepada sistem pengurusan beban berasaskan perisian yang boleh mengendalikan keperluan kuasa bangunan yang berubah-ubah.
(Ini) supaya kami dapat menyesuaikan diri dengan bekalan dan permintaan kuasa yang berbeza-beza di bangunan, dan dapat memasang lebih banyak pengecas EV di bangunan yang sama,” tambahnya.
PILIHAN RENTAS SEMPADAN
Selain Singapura, beberapa pengendali utama juga melancarkan pilihan pengecasan rentas sempadan.
Charge+, ComfortDelGro Engie dan SP Mobility membolehkan pemandu EV mengakses rangkaian pengecasan di Malaysia.
Pengarah urusan SP Mobility, Dean Cher, berkata ciri-ciri ini membantu menangani kebimbangan memandu jarak jauh bagi pemandu.
“Mereka boleh mencari lokasi pengecas dalam perjalanan mereka. Mereka boleh merancang dan mereka boleh mengecas menggunakan aplikasi SP, jadi saya fikir ini memberi banyak keyakinan kepada rakyat Singapura kerana kita suka pergi ke Malaysia,” tambahnya.
“Ini… membolehkan pengguna menyesuaikan diri tanpa perlu risau (sama ada ia akan) memberi kesan terhadap gaya hidup mereka sekarang.”
Para pengendali berkata mereka menjangkakan rangkaian pengecasan EV akan menjadi lebih mampan pada tahun-tahun mendatang apabila kuota Sijil Hak Milik (COE) meningkat, sekali gus membawa kepada lebih banyak EV di jalan raya.
Kira-kira 18 peratus pengecas EV di tempat letak kereta HDB kini digunakan pada satu-satu masa, naik daripada sekitar 10 peratus pada September tahun lalu.
Walaupun ada peningkatan, para pengendali menyatakan permintaan semasa masih belum mewajarkan pengembangan pesat prasarana pengecasan.
Sehingga hujung tahun 2025, tempat mengecas EV digunakan di 1,820 tempat letak kereta HDB, meliputi lebih 90 peratus tempat letak kereta seumpamanya di merata negara, kata jurucakap LTA dalam satu kenyataan.
Baki tempat letak kereta tanpa pengecas sebahagian besarnya terjejas oleh kekangan teknikal seperti bekalan kuasa yang tidak mencukupi atau batasan ruang, atau kerana penduduk lebih suka memasang pengecas pada peringkat kemudian, kata jurucakap itu.
Beliau menambah bahawa pemandu EV terus mempunyai akses mudah ke tempat pengecasan berdekatan.
Perancangan juga disediakan untuk menggunakan lebih banyak pengecas, termasuk pengecas pantas, tahun ini.
LEBIH 25,000 STESEN PENGECASAN
Dengan sembilan daripada 10 tempat letak kereta HDB kini dilengkapi dengan pengecas EV – selain daripada yang terdapat di kondominium dan bangunan komersial - Singapura mempunyai lebih 25,000 stesen pengecasan secara keseluruhan.
Kira-kira separuh daripadanya dibuka kepada orang ramai.
EV semakin popular di Singapura, merangkumi 43 peratus daripada pendaftaran kereta baharu dalam tempoh sembilan bulan pertama tahun lalu.
Encik Freddie Chew, pengurus besar ComfortDelGro Engie, berkata kapasiti pengecasan Singapura masih mencukupi buat masa ini.
“Buat masa ini, kapasiti sudah pasti mencukupi, kerana Singapura menggunakan setiap pengecas yang hanya menyokong tiga EV,” katanya.
“Tapi … kami sedar bahawa ada beberapa negara menggunakan satu pengecas untuk setiap 11 EV.”
Walau bagaimanapun, beliau berkata bahawa peningkatan yang terlalu cepat mungkin tidak mampan untuk pengendali walaupun kadar penggunaan meningkat.
Sesetengah pemandu EV mungkin terus menghadapi kesukaran di lokasi tertentu juga, terutamanya di bangunan lama yang tidak direka bentuk untuk menyokong pengecasan EV disebabkan oleh kapasiti kuasa yang terhad.
Untuk menangani perkara ini, pengendali seperti Charge+ sedang meneroka huraian baharu yang bertujuan untuk menangani kekurangan bekalan kuasa.
Ketua Pegawai Eksekutif Charge+, Goh Chee Kiong berkata syarikat itu sedang memberi tumpuan kepada sistem pengurusan beban berasaskan perisian yang boleh mengendalikan keperluan kuasa bangunan yang berubah-ubah.
(Ini) supaya kami dapat menyesuaikan diri dengan bekalan dan permintaan kuasa yang berbeza-beza di bangunan, dan dapat memasang lebih banyak pengecas EV di bangunan yang sama,” tambahnya.
PILIHAN RENTAS SEMPADAN
Selain Singapura, beberapa pengendali utama juga melancarkan pilihan pengecasan rentas sempadan.
Charge+, ComfortDelGro Engie dan SP Mobility membolehkan pemandu EV mengakses rangkaian pengecasan di Malaysia.
Pengarah urusan SP Mobility, Dean Cher, berkata ciri-ciri ini membantu menangani kebimbangan memandu jarak jauh bagi pemandu.
“Mereka boleh mencari lokasi pengecas dalam perjalanan mereka. Mereka boleh merancang dan mereka boleh mengecas menggunakan aplikasi SP, jadi saya fikir ini memberi banyak keyakinan kepada rakyat Singapura kerana kita suka pergi ke Malaysia,” tambahnya.
“Ini… membolehkan pengguna menyesuaikan diri tanpa perlu risau (sama ada ia akan) memberi kesan terhadap gaya hidup mereka sekarang.”
Para pengendali berkata mereka menjangkakan rangkaian pengecasan EV akan menjadi lebih mampan pada tahun-tahun mendatang apabila kuota Sijil Hak Milik (COE) meningkat, sekali gus membawa kepada lebih banyak EV di jalan raya.
Sumber : CNA/NK/ay
Ikuti perkembangan kami dan dapatkan Berita Terkini
Langgani buletin emel kami
Dengan mengklik hantar, saya bersetuju data peribadi saya boleh digunakan untuk menghantar artikel dari Berita, tawaran promosi dan juga untuk penyelidikan dan analisis.
