Pendekatan baharu untuk utiliti bawah tanah bertujuan kurangkan kerja jalan raya dalam projek akan datang
Anggaran Waktu Membaca:
(Gambar: CNA)
SINGAPURA: Singapura sedang mengubah cara ia membina dan menguruskan rangkaian utiliti bawah tanah – satu langkah yang boleh bermakna berkurangnya penutupan jalan, kerja penggerudian dan perjalanan yang lebih lancar untuk penduduk pada tahun-tahun akan datang.
Pendekatan baharu oleh Penguasa Pembangunan Semula Bandar (URA), yang pertama kali diguna pakai di Bandar Baru Tengah, akhirnya akan diperluaskan kepada projek infrastruktur utama termasuk perumahan awam baharu, laluan MRT dan rangkaian jalan raya.
Ia menggabungkan saluran utiliti yang dikongsi, pemetaan bawah tanah canggih dan penyelarasan yang lebih baik antara agensi kerajaan dengan penyedia utiliti untuk memudahkan penyelenggaraan dan pemasangan kabel pada masa hadapan sambil mengurangkan kerja jalan raya.
SALURAN BERSAMA KURANGKAN KERJA KOREK JALAN RAYA
Di bawah jalan raya dan kawasan perumahan Singapura terletak rangkaian kabel elektrik, talian telekomunikasi, paip air dan utiliti penting lain yang padat.
Secara tradisinya, setiap pemilik utiliti merancang dan memasang rangkaian bawah tanahnya sendiri.
Apabila kabel perlu dibaiki atau dinaik taraf, jalan raya sering perlu digali semula untuk mengaksesnya.
Di bawah pendekatan baharu ini, utiliti yang serupa seperti kabel elektrik dan telekomunikasi sebaliknya akan berkongsi saluran khusus utiliti, atau laluan bawah tanah yang menempatkan kabel bersama.
Lubang lurang khusus, yang dibina ikut jarak yang ditentukan, membolehkan pekerja memasuki saluran untuk penyelenggaraan atau memasang kabel baharu tanpa menggali jalan di atas.
Saluran sedemikian telah pun dilaksanakan di Bandar Baru Tengah, di mana titik akses terletak di sepanjang jalan pada selang jarak kira-kira 200m. Ada yang memanjang kira-kira 3m di bawah tanah.
Encik Vijay Das, pengarah kumpulan Pihak Berkuasa Perancangan Infrastruktur URA, menyifatkan saluran kongsi sebagai "cara yang lebih optimum untuk memadatkan utiliti yang serupa".
Saluran-saluran tersebut juga diselaputi dalam konkrit bertetulang, melindungi kabel daripada kerosakan semasa kerja-kerja berdekatan dan menjadikan kawasan sekitarnya lebih selamat bagi mereka yang menjalankan penyelenggaraan, tambahnya.
Bandar Tengah adalah perintis kerana keperluan utiliti boleh dirancang untuk seluruh bandar dari awal, kata Encik Das.
Beliau menambah URA berhasrat untuk menjadikan saluran khusus utiliti untuk pembangunan baharu, terutamanya di bandar-bandar HDB baharu.
MENGGUNAKAN TEKNOLOGI UNTUK "MELIHAT" BAWAH TANAH
Pihak berkuasa juga lebih bergantung kepada teknologi pemetaan lanjutan bukan invasif yang canggih untuk mengenal pasti apa yang terdapat di bawah tanah kerja-kerja binaan bermula.
Daripada bergantung sepenuhnya kepada parit percubaan untuk mencari utiliti bawah tanah, para jurutera kini boleh menggunakan alat seperti radar penembusan tanah berbilang saluran dan pencari elektromagnet untuk memetakan utiliti bawah tanah tanpa menggali.
Dengan teknologi sedemikian, ia juga mengurangkan skop. Sebarang parit percubaan yang masih diperlukan kemudiannya boleh dihadkan kepada lokasi tertentu.
"Teknologi pemetaan bukan invasif yang canggih ... memetakan lokasi utiliti dengan lebih baik, supaya parit percubaan dapat lebih disasarkan, dan kerana mereka melakukannya bagi pihak semua pemilik utiliti, anda akan mengalami pengurangan jalan yang dikorek dengan ketara," kata Encik Das.
Di bawah pendekatan baharu URA, satu agensi utama juga akan dilantik untuk menyelaraskan kerja merentasi pemilik utiliti yang berbeza.
Dengan merancang utiliti secara holistik dari awal, ia membantu meminimumkan konflik yang mungkin ditemui semasa pembinaan, tambah Encik Das.
Teknologi pemetaan canggih membantu jurutera mencari utiliti bawah tanah sambil mengurangkan keperluan untuk parit percubaan.
MEMBINA RUANG BAWAH TANAH
Memandangkan Singapura menggunakan ruang bawah tanah dengan lebih meluas, pihak berkuasa juga mesti memutuskan di mana pelbagai jenis infrastruktur harus ditempatkan.
Negara ini sudah mempunyai rangkaian bawah tanah yang luas, seperti laluan MRT, sistem transmisi elektrik dan kemudahan penambakan air.
Ia juga telah membangunkan kemudahan penyimpanan bawah tanah – termasuk Gua Batu Jurong untuk penyimpanan hidrokarbon cecair dan Kemudahan Peluru Bawah Tanah Mandai.
Keputusan tentang bagaimana ruang terhad ini digunakan bergantung kepada lima faktor: geografi, geologi, keselamatan, sekuriti dan alam sekitar, kata Dr David Ng, pengerusi Jawatankuasa Teknikal Kejuruteraan Awam & Struktur di Institut Jurutera, Singapura.
Sebagai contoh, Dr Ng berkata Gua Batu Jurong terletak berhampiran kemudahan minyak dan petrokimia Singapura di Pulau Jurong, di mana geologinya sesuai untuk penyimpanan hidrokarbon bawah tanah.
Sistem Pendingin Bawah Tanah Singapura
Sebaliknya, kemudahan peluru Mandai mencerminkan keperluan untuk mengutamakan keselamatan dan sekuriti semasa merancang infrastruktur bawah tanah.
Beliau menambah bahawa pertimbangan serupa sedang digunakan untuk Gali Batu berhampiran Mandai, yang sedang dikaji sebagai tapak penyimpanan bawah tanah yang berpotensi untuk agregat pembinaan kerana bekas kuari granitnya dan berdekatan dengan lebuh raya utama.
Melihat ke hadapan, URA sedang bekerjasama dengan Penguasa Tanah Singapura (SLA) untuk membangunkan peta bawah tanah digital berpusat.
Platform ini akan membolehkan agensi berkongsi data utiliti bawah tanah terkini yang dikumpulkan daripada projek di seluruh Singapura, membantu mereka merancang keperluan infrastruktur masa depan dengan lebih baik.
Pendekatan baharu oleh Penguasa Pembangunan Semula Bandar (URA), yang pertama kali diguna pakai di Bandar Baru Tengah, akhirnya akan diperluaskan kepada projek infrastruktur utama termasuk perumahan awam baharu, laluan MRT dan rangkaian jalan raya.
Ia menggabungkan saluran utiliti yang dikongsi, pemetaan bawah tanah canggih dan penyelarasan yang lebih baik antara agensi kerajaan dengan penyedia utiliti untuk memudahkan penyelenggaraan dan pemasangan kabel pada masa hadapan sambil mengurangkan kerja jalan raya.
SALURAN BERSAMA KURANGKAN KERJA KOREK JALAN RAYA
Di bawah jalan raya dan kawasan perumahan Singapura terletak rangkaian kabel elektrik, talian telekomunikasi, paip air dan utiliti penting lain yang padat.
Secara tradisinya, setiap pemilik utiliti merancang dan memasang rangkaian bawah tanahnya sendiri.
Apabila kabel perlu dibaiki atau dinaik taraf, jalan raya sering perlu digali semula untuk mengaksesnya.
Di bawah pendekatan baharu ini, utiliti yang serupa seperti kabel elektrik dan telekomunikasi sebaliknya akan berkongsi saluran khusus utiliti, atau laluan bawah tanah yang menempatkan kabel bersama.
Lubang lurang khusus, yang dibina ikut jarak yang ditentukan, membolehkan pekerja memasuki saluran untuk penyelenggaraan atau memasang kabel baharu tanpa menggali jalan di atas.
Saluran sedemikian telah pun dilaksanakan di Bandar Baru Tengah, di mana titik akses terletak di sepanjang jalan pada selang jarak kira-kira 200m. Ada yang memanjang kira-kira 3m di bawah tanah.
Encik Vijay Das, pengarah kumpulan Pihak Berkuasa Perancangan Infrastruktur URA, menyifatkan saluran kongsi sebagai "cara yang lebih optimum untuk memadatkan utiliti yang serupa".
Saluran-saluran tersebut juga diselaputi dalam konkrit bertetulang, melindungi kabel daripada kerosakan semasa kerja-kerja berdekatan dan menjadikan kawasan sekitarnya lebih selamat bagi mereka yang menjalankan penyelenggaraan, tambahnya.
Bandar Tengah adalah perintis kerana keperluan utiliti boleh dirancang untuk seluruh bandar dari awal, kata Encik Das.
Beliau menambah URA berhasrat untuk menjadikan saluran khusus utiliti untuk pembangunan baharu, terutamanya di bandar-bandar HDB baharu.
MENGGUNAKAN TEKNOLOGI UNTUK "MELIHAT" BAWAH TANAH
Pihak berkuasa juga lebih bergantung kepada teknologi pemetaan lanjutan bukan invasif yang canggih untuk mengenal pasti apa yang terdapat di bawah tanah kerja-kerja binaan bermula.
Daripada bergantung sepenuhnya kepada parit percubaan untuk mencari utiliti bawah tanah, para jurutera kini boleh menggunakan alat seperti radar penembusan tanah berbilang saluran dan pencari elektromagnet untuk memetakan utiliti bawah tanah tanpa menggali.
Dengan teknologi sedemikian, ia juga mengurangkan skop. Sebarang parit percubaan yang masih diperlukan kemudiannya boleh dihadkan kepada lokasi tertentu.
"Teknologi pemetaan bukan invasif yang canggih ... memetakan lokasi utiliti dengan lebih baik, supaya parit percubaan dapat lebih disasarkan, dan kerana mereka melakukannya bagi pihak semua pemilik utiliti, anda akan mengalami pengurangan jalan yang dikorek dengan ketara," kata Encik Das.
Di bawah pendekatan baharu URA, satu agensi utama juga akan dilantik untuk menyelaraskan kerja merentasi pemilik utiliti yang berbeza.
Dengan merancang utiliti secara holistik dari awal, ia membantu meminimumkan konflik yang mungkin ditemui semasa pembinaan, tambah Encik Das.
Teknologi pemetaan canggih membantu jurutera mencari utiliti bawah tanah sambil mengurangkan keperluan untuk parit percubaan.
MEMBINA RUANG BAWAH TANAH
Memandangkan Singapura menggunakan ruang bawah tanah dengan lebih meluas, pihak berkuasa juga mesti memutuskan di mana pelbagai jenis infrastruktur harus ditempatkan.
Negara ini sudah mempunyai rangkaian bawah tanah yang luas, seperti laluan MRT, sistem transmisi elektrik dan kemudahan penambakan air.
Ia juga telah membangunkan kemudahan penyimpanan bawah tanah – termasuk Gua Batu Jurong untuk penyimpanan hidrokarbon cecair dan Kemudahan Peluru Bawah Tanah Mandai.
Keputusan tentang bagaimana ruang terhad ini digunakan bergantung kepada lima faktor: geografi, geologi, keselamatan, sekuriti dan alam sekitar, kata Dr David Ng, pengerusi Jawatankuasa Teknikal Kejuruteraan Awam & Struktur di Institut Jurutera, Singapura.
Sebagai contoh, Dr Ng berkata Gua Batu Jurong terletak berhampiran kemudahan minyak dan petrokimia Singapura di Pulau Jurong, di mana geologinya sesuai untuk penyimpanan hidrokarbon bawah tanah.
Sistem Pendingin Bawah Tanah Singapura
Sebaliknya, kemudahan peluru Mandai mencerminkan keperluan untuk mengutamakan keselamatan dan sekuriti semasa merancang infrastruktur bawah tanah.
Beliau menambah bahawa pertimbangan serupa sedang digunakan untuk Gali Batu berhampiran Mandai, yang sedang dikaji sebagai tapak penyimpanan bawah tanah yang berpotensi untuk agregat pembinaan kerana bekas kuari granitnya dan berdekatan dengan lebuh raya utama.
Melihat ke hadapan, URA sedang bekerjasama dengan Penguasa Tanah Singapura (SLA) untuk membangunkan peta bawah tanah digital berpusat.
Platform ini akan membolehkan agensi berkongsi data utiliti bawah tanah terkini yang dikumpulkan daripada projek di seluruh Singapura, membantu mereka merancang keperluan infrastruktur masa depan dengan lebih baik.
Sumber : CNA/AY/ay
Ikuti perkembangan kami dan dapatkan Berita Terkini
Langgani buletin emel kami
Dengan mengklik hantar, saya bersetuju data peribadi saya boleh digunakan untuk menghantar artikel dari Berita, tawaran promosi dan juga untuk penyelidikan dan analisis.
