Lebih 300,000 pasang kasut terpakai berlonggok di gudang Tuas selepas minat terhadap projek kitar semula merosot
Di sebuah gudang di Tuas, beribu-ribu pasang kasut, sandal dan kasut lain yang didermakan terkumpul dalam longgokan yang menggunung.
Anggaran Waktu Membaca:
Timbunan kasut di gudang syarikat B T Sports di sepanjang Gul Drive. (Gambar: CNA)
SINGAPURA: Di sebuah gudang di Tuas, beribu-ribu pasang kasut, sandal dan kasut lain yang didermakan terkumpul dalam longgokan yang menggunung.
Kasut-kasut ini, yang dikumpulkan daripada orang ramai dari merata Singapura, bermatlamat untuk dikitar semula dan digunakan bagi projek-projek seperti trek larian dan taman permainan.
Malangnya, rakan-rakan kongsi projek kini menghadapi kesukaran untuk mencari tempat-tempat yang ingin menggunakannya.
Program itu - hasil kerjasama antara Sport Singapore (SportSG) dan syarikat sains bahan Dow - bermula hampir empat tahun lalu dengan tujuan mengitar semula 170,000 pasang kasut sukan terpakai setiap tahun.
Lebih 400,000 pasang kasut telah dikumpul secara keseluruhannya. Tetapi hanya kira-kira 70,000 daripadanya telah digunakan semula untuk 18 projek, termasuk trek joging di atas sebuah kondominium.
BERHARAP PIKAT LEBIH BANYAK RAKAN NIAGA
Encik Paul Fong, pengarah Dow Singapura dan Malaysia, memberitahu Mediacorp bahawa kasut-kasut itu tidak akan didermakan atau dijual ke tempat-tempat lain.
“Kami benar-benar mahu mengurangkan kesan ke atas Pulau Semakau dengan menggunakan kasut-kasut itu dan bukannya membuangnya. Jadi (matlamat) utama projek itu adalah untuk mengitar semula kasut, dan kami berharap lebih banyak pihak akan tampil untuk bekerjasama dengan kami,” katanya lagi.
Projek itu kini mempunyai empat rakan kongsi lain - B T Sports, Alba WH, Decathlon dan Standard Chartered Bank.
Pengarah Sukan B T Hayden Hoon menarik perhatian bahawa kira-kira 22 juta pasang kasut dibeli setiap tahun di Singapura. Ini bermakna bilangan kasut yang dikumpul sejak Julai 2021, apabila program kitar semula dilancarkan, adalah "sangat kecil" jika dibandingkan, tambahnya.
"Sudah tentu, mengumpul sejumlah besar kasut daripada orang ramai - ia memerlukan ruang yang besar di gudang. Ruang ini, sudah tentu, boleh digunakan di tempat lain jika kami tidak mengumpul kasut itu," kata Encik Hoon.
“Namun begitu, kami percaya dengan berbuat demikian, kami melihat kepada gambaran yang lebih besar, jumlah kasut ini, akan digunakan untuk mengisi Pulau Semakau.”
Dari segi timbunan kasut di gudang syarikat di Gul Drive, beliau berkata firma itu - yang mahir dalam pengilangan permukaan untuk kemudahan sukan - "menguruskannya sebaik mungkin".
"Pada masa akan datang, kami ingin melihat lebih banyak penggunaan, dan kemudian kami boleh mula mencuba menggunakan kasut-kasut itu," tambah Encik Hoon.
KASUT ATAU TAYAR
Encik Fong dari Dow berkata program itu bermula daripada perbualannya dengan SportSG tentang cara menangani kasut yang dibuang oleh para atlet, yang sebaliknya akan dibakar atau dibuang di tapak pelupusan sampah.
“Daripada analisis makmal awal, kami mendapati bahan kasut kitar semula mempunyai profil keselamatan yang lebih baik dan juga membantu mengurangkan kesan karbon berbanding tayar yang diimport,” tambahnya.
Singapura adalah pengimport bersih serpihan tayar getah, yang boleh digunakan untuk projek-projek seperti permukaan taman permainan dan laluan berbasikal.
"Malah, selepas analisis makmal awal, kami menugaskan institut pengajian tinggi, universiti dan politeknik untuk membantu kami meneroka penggunaan luaran dan dalaman bahan kasut kitar semula ini," kata Encik Fong.
Namun, seorang pakar memberitahu Mediacorp bahawa tayar telah menjadi bahan pilihan atas sebab-sebab tertentu.
“(Apabila menggunakan) sisa kasut, sangat sukar untuk mengawal kualiti produk akhir,” kata Profesor Madya Duong Hai Minh dari Jabatan Kejuruteraan Mekanikal Universiti Nasional Singapura (NUS).
Beliau berkata tayar diperbuat daripada bahan pepejal tunggal, tetapi kasut terdiri daripada pelbagai jenis bahan, menjadikannya sukar untuk mengawal kualitinya. Mengitar semula kasut juga lebih mahal.
"Dan dari segi prestasi, jika anda membina trek larian dan taman permainan daripada sisa tayar kereta, ia akan menjadi lebih konsisten dan tahan lama," tambah Prof Madya Duong.
Encik Hoon dari B T Sports mengakui perkara ini, tetapi berkata kemampanan akan sentiasa lebih mahal.
“Cara melakukannya sekarang akan sentiasa menjadi cara yang lebih murah,” katanya.
PENGURUSANNYA PENTING
Para pakar juga berkata inisiatif masa depan mesti mengambil kira bekalan dan permintaan.
Profesor Lawrence Loh dari Sekolah Perniagaan NUS berkata masalah timbunan kasut yang kini tidak disentuh boleh dielakkan pada masa hadapan.
"Saya fikir perkara yang paling penting ialah pengurusannya, yang termasuk meramalkan bilangan kasut yang anda kumpulkan, dan ... bilangan kasut yang boleh anda gunakan dalam beberapa projek yang boleh dilaksanakan," tambahnya lagi.
"Jangan terlalu banyak mengumpul kasut, dan walaupun anda terlalu mengumpul, saya fikir terdapat keperluan untuk usaha wajar bagi memastikan kasut itu akan digunakan untuk tujuan yang ada dalam fikiran penderma apabila mereka benar-benar menyerahkan kasut mereka untuk inisiatif ini."
Kasut-kasut ini, yang dikumpulkan daripada orang ramai dari merata Singapura, bermatlamat untuk dikitar semula dan digunakan bagi projek-projek seperti trek larian dan taman permainan.
Malangnya, rakan-rakan kongsi projek kini menghadapi kesukaran untuk mencari tempat-tempat yang ingin menggunakannya.
Program itu - hasil kerjasama antara Sport Singapore (SportSG) dan syarikat sains bahan Dow - bermula hampir empat tahun lalu dengan tujuan mengitar semula 170,000 pasang kasut sukan terpakai setiap tahun.
Lebih 400,000 pasang kasut telah dikumpul secara keseluruhannya. Tetapi hanya kira-kira 70,000 daripadanya telah digunakan semula untuk 18 projek, termasuk trek joging di atas sebuah kondominium.
BERHARAP PIKAT LEBIH BANYAK RAKAN NIAGA
Encik Paul Fong, pengarah Dow Singapura dan Malaysia, memberitahu Mediacorp bahawa kasut-kasut itu tidak akan didermakan atau dijual ke tempat-tempat lain.
“Kami benar-benar mahu mengurangkan kesan ke atas Pulau Semakau dengan menggunakan kasut-kasut itu dan bukannya membuangnya. Jadi (matlamat) utama projek itu adalah untuk mengitar semula kasut, dan kami berharap lebih banyak pihak akan tampil untuk bekerjasama dengan kami,” katanya lagi.
Projek itu kini mempunyai empat rakan kongsi lain - B T Sports, Alba WH, Decathlon dan Standard Chartered Bank.
Pengarah Sukan B T Hayden Hoon menarik perhatian bahawa kira-kira 22 juta pasang kasut dibeli setiap tahun di Singapura. Ini bermakna bilangan kasut yang dikumpul sejak Julai 2021, apabila program kitar semula dilancarkan, adalah "sangat kecil" jika dibandingkan, tambahnya.
"Sudah tentu, mengumpul sejumlah besar kasut daripada orang ramai - ia memerlukan ruang yang besar di gudang. Ruang ini, sudah tentu, boleh digunakan di tempat lain jika kami tidak mengumpul kasut itu," kata Encik Hoon.
“Namun begitu, kami percaya dengan berbuat demikian, kami melihat kepada gambaran yang lebih besar, jumlah kasut ini, akan digunakan untuk mengisi Pulau Semakau.”
Dari segi timbunan kasut di gudang syarikat di Gul Drive, beliau berkata firma itu - yang mahir dalam pengilangan permukaan untuk kemudahan sukan - "menguruskannya sebaik mungkin".
"Pada masa akan datang, kami ingin melihat lebih banyak penggunaan, dan kemudian kami boleh mula mencuba menggunakan kasut-kasut itu," tambah Encik Hoon.
KASUT ATAU TAYAR
Encik Fong dari Dow berkata program itu bermula daripada perbualannya dengan SportSG tentang cara menangani kasut yang dibuang oleh para atlet, yang sebaliknya akan dibakar atau dibuang di tapak pelupusan sampah.
“Daripada analisis makmal awal, kami mendapati bahan kasut kitar semula mempunyai profil keselamatan yang lebih baik dan juga membantu mengurangkan kesan karbon berbanding tayar yang diimport,” tambahnya.
Singapura adalah pengimport bersih serpihan tayar getah, yang boleh digunakan untuk projek-projek seperti permukaan taman permainan dan laluan berbasikal.
"Malah, selepas analisis makmal awal, kami menugaskan institut pengajian tinggi, universiti dan politeknik untuk membantu kami meneroka penggunaan luaran dan dalaman bahan kasut kitar semula ini," kata Encik Fong.
Namun, seorang pakar memberitahu Mediacorp bahawa tayar telah menjadi bahan pilihan atas sebab-sebab tertentu.
“(Apabila menggunakan) sisa kasut, sangat sukar untuk mengawal kualiti produk akhir,” kata Profesor Madya Duong Hai Minh dari Jabatan Kejuruteraan Mekanikal Universiti Nasional Singapura (NUS).
Beliau berkata tayar diperbuat daripada bahan pepejal tunggal, tetapi kasut terdiri daripada pelbagai jenis bahan, menjadikannya sukar untuk mengawal kualitinya. Mengitar semula kasut juga lebih mahal.
"Dan dari segi prestasi, jika anda membina trek larian dan taman permainan daripada sisa tayar kereta, ia akan menjadi lebih konsisten dan tahan lama," tambah Prof Madya Duong.
Encik Hoon dari B T Sports mengakui perkara ini, tetapi berkata kemampanan akan sentiasa lebih mahal.
“Cara melakukannya sekarang akan sentiasa menjadi cara yang lebih murah,” katanya.
PENGURUSANNYA PENTING
Para pakar juga berkata inisiatif masa depan mesti mengambil kira bekalan dan permintaan.
Profesor Lawrence Loh dari Sekolah Perniagaan NUS berkata masalah timbunan kasut yang kini tidak disentuh boleh dielakkan pada masa hadapan.
"Saya fikir perkara yang paling penting ialah pengurusannya, yang termasuk meramalkan bilangan kasut yang anda kumpulkan, dan ... bilangan kasut yang boleh anda gunakan dalam beberapa projek yang boleh dilaksanakan," tambahnya lagi.
"Jangan terlalu banyak mengumpul kasut, dan walaupun anda terlalu mengumpul, saya fikir terdapat keperluan untuk usaha wajar bagi memastikan kasut itu akan digunakan untuk tujuan yang ada dalam fikiran penderma apabila mereka benar-benar menyerahkan kasut mereka untuk inisiatif ini."
Sumber : CNA/AZ/az
Ikuti perkembangan kami dan dapatkan Berita Terkini
Langgani buletin emel kami
Dengan mengklik hantar, saya bersetuju data peribadi saya boleh digunakan untuk menghantar artikel dari Berita, tawaran promosi dan juga untuk penyelidikan dan analisis.
