Krisis Selat Hormuz peluang industri maritim teroka bahan api lebih bersih: Ketua Eksekutif MPA
Krisis Timur Tengah yang menyekat Selat Hormuz daripada perkapalan adalah peluang bagi industri maritim untuk meneroka bahan api lebih bersih, kata ketua eksekutif Penguasa Maritim dan Pelabuhan Singapura (MPA) Ang Wee Keong.
Anggaran Waktu Membaca:
Sebuah kapal tangki gas LPG berlabuh di Selat Hormuz, di tengah konflik Amerika Syarikat-Israel dengan Iran, di Shinas, Oman, pada 11 Mac 2026. (Gambar fail: REUTERS/Benoit Tessier)
SINGAPURA: Krisis Timur Tengah yang menyekat Selat Hormuz daripada perkapalan adalah peluang bagi industri maritim untuk meneroka bahan api lebih bersih, kata ketua eksekutif Penguasa Maritim dan Pelabuhan Singapura (MPA) Ang Wee Keong.
Encik Ang bercakap pada Rabu (25 Mac) di pameran dan persidangan Maritim Asia Pasifik yang diadakan di Marina Bay Sands.
"Cabaran yang kita hadapi hari ini adalah, sebenarnya, peluang terbaik untuk kami memanfaatkan bagi meningkatkan daya tahan sektor dan membantu kami mencatat fasa pertumbuhan kami yang seterusnya," katanya, selepas merujuk kepada krisis yang berlarutan di Timur Tengah.
"Secara khususnya, saya percaya bahawa pendigitalan, automasi dan huraian tenaga bahan api yang lebih bersih akan membantu mengukuhkan daya tahan rantaian bekalan, meningkatkan kecekapan operasi dan keselamatan serta menyokong peralihan ke arah masa depan maritim yang lebih mampan."
Encik Ang berkata sektor maritim membawa kira-kira 80 peratus daripada perdagangan dunia mengikut jumlah, dan membolehkan negara bandar kecil seperti Singapura mengambil bahagian dalam rantaian bekalan global.
Sektor maritim menyumbang kepada kira-kira 7 peratus Hasil Dalam Negeri Kasar (GDP) Singapura.
Namun, perkembangan terkini di Timur Tengah hampir menjejas sepenuhnya laluan perkapalan penting dan bekalan tenaga global, katanya.
Trafik maritim melalui Selat Hormuz hampir terhenti sepenuhnya sejak Amerika Syarikat dan Israel melancarkan serangan terhadap Iran.
Iran terletak di atas laluan air strategik itu, iaitu laluan penting untuk eksport minyak, gas dan komoditi lain dari Teluk Parsi.
Tehran menyasarkan kapal-kapal tangki di kawasan itu.
“Memandangkan situasi semasa sedang berkembang, kami bekerjasama dengan pemerintah lain, agensi lain, serta rakan industri untuk memastikan daya tahan operasi maritim di pelabuhan kami serta di bahagian lain di Asia dan rantau kami," kata Encik Ang.
Aliran barangan melalui Singapura kekal stabil dalam beberapa minggu kebelakangan ini, dengan bekalan minyak bagi kapal (bunker) yang mencukupi untuk memenuhi permintaan industri, kata Encik Ang, sambil menambah bahawa keadaan itu akan dipantau rapat dengan rakan kongsi MPA.
Bunker merujuk kepada minyak bahan api yang disimpan di dalam tangki kapal yang digunakan untuk menghidupkan enjinnya.
APA YANG DILAKUKAN OLEH SG UNTUK KEKAL BERDAYA TAHAN?
Dari sudut pendigitalan, Encik Ang berkata Singapura menyediakan khidmat 'bunkering' digital sebagai pilihan biasa sejak April 2025.
Khidmat 'bunkering' digital adalah pemodenan proses pengisian minyak kapal, menggantikan kertas kerja fizikal dengan dokumentasi digital.
"Inisiatif ini bantu meningkatkan kecekapan, ketepatan dan ketelusan dengan menggantikan proses berdasarkan kertas dan dokumentasi," katanya.
Ini seterusnya membawa kepada penjimatan hampir 40,000 hari kerja setiap tahun untuk industri 'bunkering'.
Automasi merupakan sesuatu yang sedang diteroka oleh MPA, dengan rancangan untuk menyatukan semua operasi pelabuhan ke Pelabuhan Tuas di bahagian barat Singapura.
Apabila Pelabuhan Tuas siap dibina pada tahun 2040-an, ia akan mempunyai pelabuhan berautomasi terbesar di dunia, kata Encik Ang.
Mengenai bahan api alternatif, beliau berkata Singapura akan terus mengukuhkan keupayaannya untuk menyokong keperluan industri perkapalan global yang berkembang dan pengambilan bahan api karbon rendah dari Singapura.
Sebagai contoh, tiga lesen 'bunkering' metanol diberikan pada 2025, dan permohonan bagi lesen 'bunkering' gas asli cecair (LNG) dibuka tahun ini.
Metanol dan 'bunkering' LNG adalah kaedah untuk mengisi minyak kapal dengan bahan api alternatif bagi mengurangkan pengeluaran gas rumah hijau dan memenuhi peraturan sekitaran.
“Bersama-sama, semua ini menandakan langkah penting dalam membina keupayaan kami dan untuk mengukuhkan rantaian bekalan dan untuk menyediakan Singapura bagi pelbagai bahan api dan masa depan yang lebih mampan,” katanya.
Encik Ang bercakap pada Rabu (25 Mac) di pameran dan persidangan Maritim Asia Pasifik yang diadakan di Marina Bay Sands.
"Cabaran yang kita hadapi hari ini adalah, sebenarnya, peluang terbaik untuk kami memanfaatkan bagi meningkatkan daya tahan sektor dan membantu kami mencatat fasa pertumbuhan kami yang seterusnya," katanya, selepas merujuk kepada krisis yang berlarutan di Timur Tengah.
"Secara khususnya, saya percaya bahawa pendigitalan, automasi dan huraian tenaga bahan api yang lebih bersih akan membantu mengukuhkan daya tahan rantaian bekalan, meningkatkan kecekapan operasi dan keselamatan serta menyokong peralihan ke arah masa depan maritim yang lebih mampan."
Encik Ang berkata sektor maritim membawa kira-kira 80 peratus daripada perdagangan dunia mengikut jumlah, dan membolehkan negara bandar kecil seperti Singapura mengambil bahagian dalam rantaian bekalan global.
Sektor maritim menyumbang kepada kira-kira 7 peratus Hasil Dalam Negeri Kasar (GDP) Singapura.
Namun, perkembangan terkini di Timur Tengah hampir menjejas sepenuhnya laluan perkapalan penting dan bekalan tenaga global, katanya.
Trafik maritim melalui Selat Hormuz hampir terhenti sepenuhnya sejak Amerika Syarikat dan Israel melancarkan serangan terhadap Iran.
Iran terletak di atas laluan air strategik itu, iaitu laluan penting untuk eksport minyak, gas dan komoditi lain dari Teluk Parsi.
Tehran menyasarkan kapal-kapal tangki di kawasan itu.
“Memandangkan situasi semasa sedang berkembang, kami bekerjasama dengan pemerintah lain, agensi lain, serta rakan industri untuk memastikan daya tahan operasi maritim di pelabuhan kami serta di bahagian lain di Asia dan rantau kami," kata Encik Ang.
Aliran barangan melalui Singapura kekal stabil dalam beberapa minggu kebelakangan ini, dengan bekalan minyak bagi kapal (bunker) yang mencukupi untuk memenuhi permintaan industri, kata Encik Ang, sambil menambah bahawa keadaan itu akan dipantau rapat dengan rakan kongsi MPA.
Bunker merujuk kepada minyak bahan api yang disimpan di dalam tangki kapal yang digunakan untuk menghidupkan enjinnya.
APA YANG DILAKUKAN OLEH SG UNTUK KEKAL BERDAYA TAHAN?
Dari sudut pendigitalan, Encik Ang berkata Singapura menyediakan khidmat 'bunkering' digital sebagai pilihan biasa sejak April 2025.
Khidmat 'bunkering' digital adalah pemodenan proses pengisian minyak kapal, menggantikan kertas kerja fizikal dengan dokumentasi digital.
"Inisiatif ini bantu meningkatkan kecekapan, ketepatan dan ketelusan dengan menggantikan proses berdasarkan kertas dan dokumentasi," katanya.
Ini seterusnya membawa kepada penjimatan hampir 40,000 hari kerja setiap tahun untuk industri 'bunkering'.
Automasi merupakan sesuatu yang sedang diteroka oleh MPA, dengan rancangan untuk menyatukan semua operasi pelabuhan ke Pelabuhan Tuas di bahagian barat Singapura.
Apabila Pelabuhan Tuas siap dibina pada tahun 2040-an, ia akan mempunyai pelabuhan berautomasi terbesar di dunia, kata Encik Ang.
Mengenai bahan api alternatif, beliau berkata Singapura akan terus mengukuhkan keupayaannya untuk menyokong keperluan industri perkapalan global yang berkembang dan pengambilan bahan api karbon rendah dari Singapura.
Sebagai contoh, tiga lesen 'bunkering' metanol diberikan pada 2025, dan permohonan bagi lesen 'bunkering' gas asli cecair (LNG) dibuka tahun ini.
Metanol dan 'bunkering' LNG adalah kaedah untuk mengisi minyak kapal dengan bahan api alternatif bagi mengurangkan pengeluaran gas rumah hijau dan memenuhi peraturan sekitaran.
“Bersama-sama, semua ini menandakan langkah penting dalam membina keupayaan kami dan untuk mengukuhkan rantaian bekalan dan untuk menyediakan Singapura bagi pelbagai bahan api dan masa depan yang lebih mampan,” katanya.
Sumber : CNA/HA/ha
Ikuti perkembangan kami dan dapatkan Berita Terkini
Langgani buletin emel kami
Dengan mengklik hantar, saya bersetuju data peribadi saya boleh digunakan untuk menghantar artikel dari Berita, tawaran promosi dan juga untuk penyelidikan dan analisis.
