Juruterbang diingatkan lebih waspada selepas gelora udara cederakan kru dalam penerbangan SIA, Scoot
Anggaran Waktu Membaca:
Sebuah pesawat Singapore Airlines diletakkan di sebelah pesawat Scoot di Lapangan Terbang Changi Singapura pada 15 Mac 2021. (Gambar fail: AFP/Roslan Rahman)
SINGAPURA: Para juruterbang harus mengambil pendekatan yang lebih konservatif apabila terbang berhampiran cuaca buruk dan mengamankan kabin terlebih dahulu untuk mengurangkan risiko kecederaan semasa keadaan bergelora, kata para merinyu keselamatan pengangkutan Singapura selepas insiden berasingan yang melibatkan penerbangan Singapore Airlines (SIA) dan Scoot.
Dalam laporan akhir yang dikeluarkan kira-kira setahun selepas insiden tersebut, Biro Siasatan Keselamatan Pengangkutan (TSIB) menyatakan kedua-dua kes itu menekankan peri pentingnya mengambil tindakan awal apabila beroperasi berhampiran sistem cuaca.
TSIB mengklasifikasikan kedua-dua kejadian sebagai kemalangan tetapi tidak membuat sebarang saranan keselamatan rasmi, sambil memetik langkah-langkah yang telah diambil oleh pihak syarikat penerbangan.
Insiden SIA
Pada 27 Jun 2025, sebuah pesawat Airbus A350-900 SIA mengharungi keadaan bergelora semasa mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Pudong Shanghai.
Para juruterbang cuba mengemudi antara dua sel awan tetapi menghadapi keadaan bergelora selepas keluar dari lapisan awan.
Enam anak kapal cedera, termasuk seorang yang mengalami keretakan pada buku lali. Tiada penumpang atau juruterbang cedera.
Walaupun lampu isyarat tali pinggang keledar telah dihidupkan, anak kapal masih menjalankan tugas mereka. Menurut TSIB, dengan mengarahkan anak kapal supaya duduk terlebih dahulu, ia boleh mengurangkan risiko kecederaan.
Biro itu juga menyatakan bahawa radar cuaca pesawat mempunyai batasan dan mungkin tidak mencerminkan keadaan cuaca sebenar.
Susulan kejadian itu, SIA mengemas kini prosedur keselamatan kabinnya, meningkatkan latihan juruterbang dan kru kabin, serta memperkenalkan alat pemantauan cuaca baharu untuk meningkatkan kesedaran tentang keadaan bergelora.
Insiden Scoot
Penerbangan Scoot ke Guangzhou mengharungi keadaan bergelora pada 9 Jun 2025, semasa melalui perairan antarabangsa di wilayah maklumat penerbangan Ho Chi Minh.
Para juruterbang menjangkakan keadaan bergelora dan berhasrat untuk menyimpang daripada laluan penerbangan tetapi gagal mendapatkan kebenaran dengan segera kerana perhubungan radio sibuk ketika itu.
Isyarat tali pinggang keledar telah dihidupkan, tetapi sebelum kru kabin sempat diarahkan untuk menggantung perkhidmatan dan duduk di tempat masing-masing, pesawat itu menempuhi keadaan bergelora selama kira-kira 32 saat.
Dua anak kapal cedera; seorang cedera parah dan seorang cedera ringan. Tiada penumpang atau juruterbang cedera.
TSIB menyatakan bahawa mengaktifkan isyarat tali pinggang keledar dan memaklumkan kru kabin terlebih dahulu boleh memberi mereka lebih banyak masa untuk mengambil langkah keselamatan.
Susulan kejadian itu, Scoot mengingatkan para juruterbang bahawa mereka boleh menyimpang daripada laluan penerbangan tanpa memperoleh kebenaran terlebih dahulu semasa mengelakkan keadaan cuaca buruk, serta memperkukuh latihan kru kabin mengenai pengurusan keadaan bergelora.
Respons Syarikat Penerbangan
Menjawab pertanyaan Mediacorp, kedua-dua SIA dan Scoot menyatakan mereka menerima dapatan TSIB itu dan telah bekerjasama sepenuhnya sepanjang siasatan tersebut.
SIA berkata ia telah memperkukuh pengurusan keadaan bergelora melalui alat juruterbang yang dipertingkatkan, latihan, komunikasi penumpang dan panduan penggunaan radar cuaca.
Scoot berkata ia akan terus menyemak prosedur operasinya untuk memperkukuh protokol keselamatannya.
Kedua-dua syarikat penerbangan itu mengesahkan bahawa anak kapal yang terjejas telah kembali bertugas.
Dalam laporan akhir yang dikeluarkan kira-kira setahun selepas insiden tersebut, Biro Siasatan Keselamatan Pengangkutan (TSIB) menyatakan kedua-dua kes itu menekankan peri pentingnya mengambil tindakan awal apabila beroperasi berhampiran sistem cuaca.
TSIB mengklasifikasikan kedua-dua kejadian sebagai kemalangan tetapi tidak membuat sebarang saranan keselamatan rasmi, sambil memetik langkah-langkah yang telah diambil oleh pihak syarikat penerbangan.
Insiden SIA
Pada 27 Jun 2025, sebuah pesawat Airbus A350-900 SIA mengharungi keadaan bergelora semasa mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Pudong Shanghai.
Para juruterbang cuba mengemudi antara dua sel awan tetapi menghadapi keadaan bergelora selepas keluar dari lapisan awan.
Enam anak kapal cedera, termasuk seorang yang mengalami keretakan pada buku lali. Tiada penumpang atau juruterbang cedera.
Walaupun lampu isyarat tali pinggang keledar telah dihidupkan, anak kapal masih menjalankan tugas mereka. Menurut TSIB, dengan mengarahkan anak kapal supaya duduk terlebih dahulu, ia boleh mengurangkan risiko kecederaan.
Biro itu juga menyatakan bahawa radar cuaca pesawat mempunyai batasan dan mungkin tidak mencerminkan keadaan cuaca sebenar.
Susulan kejadian itu, SIA mengemas kini prosedur keselamatan kabinnya, meningkatkan latihan juruterbang dan kru kabin, serta memperkenalkan alat pemantauan cuaca baharu untuk meningkatkan kesedaran tentang keadaan bergelora.
Insiden Scoot
Penerbangan Scoot ke Guangzhou mengharungi keadaan bergelora pada 9 Jun 2025, semasa melalui perairan antarabangsa di wilayah maklumat penerbangan Ho Chi Minh.
Para juruterbang menjangkakan keadaan bergelora dan berhasrat untuk menyimpang daripada laluan penerbangan tetapi gagal mendapatkan kebenaran dengan segera kerana perhubungan radio sibuk ketika itu.
Isyarat tali pinggang keledar telah dihidupkan, tetapi sebelum kru kabin sempat diarahkan untuk menggantung perkhidmatan dan duduk di tempat masing-masing, pesawat itu menempuhi keadaan bergelora selama kira-kira 32 saat.
Dua anak kapal cedera; seorang cedera parah dan seorang cedera ringan. Tiada penumpang atau juruterbang cedera.
TSIB menyatakan bahawa mengaktifkan isyarat tali pinggang keledar dan memaklumkan kru kabin terlebih dahulu boleh memberi mereka lebih banyak masa untuk mengambil langkah keselamatan.
Susulan kejadian itu, Scoot mengingatkan para juruterbang bahawa mereka boleh menyimpang daripada laluan penerbangan tanpa memperoleh kebenaran terlebih dahulu semasa mengelakkan keadaan cuaca buruk, serta memperkukuh latihan kru kabin mengenai pengurusan keadaan bergelora.
Respons Syarikat Penerbangan
Menjawab pertanyaan Mediacorp, kedua-dua SIA dan Scoot menyatakan mereka menerima dapatan TSIB itu dan telah bekerjasama sepenuhnya sepanjang siasatan tersebut.
SIA berkata ia telah memperkukuh pengurusan keadaan bergelora melalui alat juruterbang yang dipertingkatkan, latihan, komunikasi penumpang dan panduan penggunaan radar cuaca.
Scoot berkata ia akan terus menyemak prosedur operasinya untuk memperkukuh protokol keselamatannya.
Kedua-dua syarikat penerbangan itu mengesahkan bahawa anak kapal yang terjejas telah kembali bertugas.
Sumber : CNA/AY/ay
Ikuti perkembangan kami dan dapatkan Berita Terkini
Langgani buletin emel kami
Dengan mengklik hantar, saya bersetuju data peribadi saya boleh digunakan untuk menghantar artikel dari Berita, tawaran promosi dan juga untuk penyelidikan dan analisis.
