EV terpakai lebih sukar dijual semula, susut nilai lebih tinggi berbanding kereta petrol
Anggaran Waktu Membaca:
SINGAPURA: Para peniaga kereta di Singapura mengatakan kenderaan elektrik (EV) terpakai jauh lebih sukar untuk dijual semula berbanding kereta petrol, selalunya mengambil masa berbulan-bulan lebih lama untuk mencari pembeli dan mengalami susut nilai yang lebih tinggi.
Ini sekalipun EV terus mendapat perhatian dalam pasaran kereta baharu, membentuk 53 peratus daripada semua pendaftaran kenderaan baharu pada bulan Oktober.
“SANGAT SUKAR UNTUK DIJUAL”
Di bilik pameran Euro Performance Asia di Ang Mo Kio, kurang 10 peratus daripada 90 kenderaan terpakainya adalah kereta elektrik.
Peniaga itu berkata ia sengaja bersikap memilih untuk mengambil EV terpakai, dengan alasan permintaan yang lemah dalam pasaran jualan semula.
Walaupun kereta petrol biasanya dijual dalam tempoh tiga minggu, sebuah kenderaan EV boleh mengambil masa sehingga enam bulan untuk dijual. Satu EV di bilik pamerannya masih tidak terjual selama lebih setahun, walaupun terdapat percubaan berulang kali untuk menjualnya.
“Saya biasanya tidak membeli EV terpakai kerana ia sangat sukar untuk dijual. Tiada permintaan. Kebanyakan peniaga tidak membelinya,” kata pengarah urusan syarikat itu, Anson Lee.
Beliau menambah bahawa satu-satunya jenama EV yang menunjukkan prestasi yang agak baik dalam pasaran jualan semula ialah pengeluar China, BYD, didorong oleh titik harga yang agak rendah.
Menurut para peniaga, susut nilai adalah satu lagi kebimbangan utama.
EV terpakai boleh kehilangan sehingga 40 peratus daripada nilainya, berbanding kira-kira 10 peratus untuk kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE) konvensional.
Encik Lee berkata ramai orang cenderung melihat EV seperti barangan elektronik pengguna, bersemangat untuk menaik taraf sebaik sahaja model yang lebih baharu muncul kerana ia menawarkan prestasi dan ciri yang lebih baik.
“Ramai orang akan mahu menaik taraf ke model terbaru. Apabila mereka menaik taraf, model lama membanjiri pasaran,” tambahnya.
PASARAN JUALAN SEMULA BELUM MATANG
Pasaran terpakai Sgcarmart melaporkan trend yang sama, dengan menyatakan bahawa EV mengambil masa kira-kira satu pertiga lebih lama untuk dijual semula berbanding kenderaan konvensional.
Daripada kira-kira 15,000 penyenaraian kereta di platform itu, hanya sekitar 900 adalah kereta elektrik – kira-kira 6 peratus daripada jumlah keseluruhan.
Pengurus editorialnya, Desmond Chan, berkata ramai pengguna masih tidak pasti tentang penyenggaraan EV dan keandalannya dalam jangka panjang, termasuk sama ada terdapat bengkel yang mencukupi untuk mengendalikan kerja-kerja pembaikan apabila timbul masalah.
“Masih terdapat beberapa tanda tanya mengenai penyenggaraannya, sama ada terdapat bengkel yang mencukupi yang dapat mengendalikan kenderaan elektrik anda apabila sesuatu berlaku,” katanya kepada Mediacorp.
Beliau menambah bahawa pasaran jualan semula masih agak tidak matang. Kebanyakan EV yang kini berada di pasaran terpakai hanya berusia dua hingga tiga tahun, mencerminkan apabila sejumlah besar kereta elektrik baharu mula memasuki Singapura.
“Memang boleh difahami, terdapat banyak tanda tanya mengenainya – apakah nilai sisa pada kereta ini? Sejauh manakah ia akan bertahan dari semasa ke semasa? Tiada siapa yang benar-benar tahu,” katanya lagi.
“Tetapi jika kita melihat empat hingga lima tahun dari sekarang, apabila semua kereta ini menjadi lebih tua, (akan ada) lebih banyak titik data, lebih banyak faktor yang boleh diteroka oleh (pembeli).”
Encik Chan percaya permintaan untuk EV terpakai akan meningkat dari semasa ke semasa apabila landskap kenderaan keseluruhan berubah.
Singapura merancang untuk berhenti mendaftarkan kereta petrol baharu menjelang 2030 dan mempunyai armada kenderaan tenaga bersih 100 peratus menjelang 2040.
MEMANDANG KE HADAPAN
Penganalisis Walter Theseira berkata pasaran jualan semula kekal penting bagi pembeli dengan bajet yang lebih ketat, terutamanya di tengah-tengah premium Sijil Hak Memiliki Kenderaan (COE) yang tinggi.
Pada masa yang sama, EV baharu menjadi lebih murah dari semasa ke semasa disebabkan oleh kos rantaian bekalan yang menurun, terutamanya untuk model buatan China, tambahnya.
“Apabila anda menimbangkan untuk membeli EV baharu dan bukan yang terpakai, anda mungkin mendapati bahawa EV baharu itu berharga lebih baik dan mempunyai lebih banyak keupayaan berbanding EV (terpakai) (yang pertama kali berada di pasaran) tiga atau empat tahun yang lalu,” kata profesor madya di Sekolah Perniagaan Universiti Sains Kemasyarakatan Singapura (SUSS) itu.
Beliau menambah bahawa harga jualan semula untuk EV boleh meningkat dalam jangka masa terdekat, memandangkan rebat pemerintah untuk penggunaan EV mula berkurangan mulai 1 Januari, berpotensi meningkatkan permintaan untuk kenderaan terpakai.
Memandang ke hadapan, beliau menyatakan bahawa kadar kemajuan teknologi EV semakin perlahan, yang boleh membawa kepada nilai jualan semula yang lebih stabil.
“Mana-mana EV yang anda beli hari ini (akan) mengatasi sepenuhnya EV (daripada) 10 tahun yang lalu, tetapi tidak begitu jelas sama ada ia akan mengatasi satu (daripada) lima tahun yang lalu,” katanya kepada Mediacorp.
“Jadi, kadar perubahan telah perlahan secara mendadak. Itu akan menjadi berita baik untuk pembeli EV hari ini yang tertanya-tanya tentang nilai jualan semula pada masa hadapan.”
Ini sekalipun EV terus mendapat perhatian dalam pasaran kereta baharu, membentuk 53 peratus daripada semua pendaftaran kenderaan baharu pada bulan Oktober.
“SANGAT SUKAR UNTUK DIJUAL”
Di bilik pameran Euro Performance Asia di Ang Mo Kio, kurang 10 peratus daripada 90 kenderaan terpakainya adalah kereta elektrik.
Peniaga itu berkata ia sengaja bersikap memilih untuk mengambil EV terpakai, dengan alasan permintaan yang lemah dalam pasaran jualan semula.
Walaupun kereta petrol biasanya dijual dalam tempoh tiga minggu, sebuah kenderaan EV boleh mengambil masa sehingga enam bulan untuk dijual. Satu EV di bilik pamerannya masih tidak terjual selama lebih setahun, walaupun terdapat percubaan berulang kali untuk menjualnya.
“Saya biasanya tidak membeli EV terpakai kerana ia sangat sukar untuk dijual. Tiada permintaan. Kebanyakan peniaga tidak membelinya,” kata pengarah urusan syarikat itu, Anson Lee.
Beliau menambah bahawa satu-satunya jenama EV yang menunjukkan prestasi yang agak baik dalam pasaran jualan semula ialah pengeluar China, BYD, didorong oleh titik harga yang agak rendah.
Menurut para peniaga, susut nilai adalah satu lagi kebimbangan utama.
EV terpakai boleh kehilangan sehingga 40 peratus daripada nilainya, berbanding kira-kira 10 peratus untuk kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE) konvensional.
Encik Lee berkata ramai orang cenderung melihat EV seperti barangan elektronik pengguna, bersemangat untuk menaik taraf sebaik sahaja model yang lebih baharu muncul kerana ia menawarkan prestasi dan ciri yang lebih baik.
“Ramai orang akan mahu menaik taraf ke model terbaru. Apabila mereka menaik taraf, model lama membanjiri pasaran,” tambahnya.
PASARAN JUALAN SEMULA BELUM MATANG
Pasaran terpakai Sgcarmart melaporkan trend yang sama, dengan menyatakan bahawa EV mengambil masa kira-kira satu pertiga lebih lama untuk dijual semula berbanding kenderaan konvensional.
Daripada kira-kira 15,000 penyenaraian kereta di platform itu, hanya sekitar 900 adalah kereta elektrik – kira-kira 6 peratus daripada jumlah keseluruhan.
Pengurus editorialnya, Desmond Chan, berkata ramai pengguna masih tidak pasti tentang penyenggaraan EV dan keandalannya dalam jangka panjang, termasuk sama ada terdapat bengkel yang mencukupi untuk mengendalikan kerja-kerja pembaikan apabila timbul masalah.
“Masih terdapat beberapa tanda tanya mengenai penyenggaraannya, sama ada terdapat bengkel yang mencukupi yang dapat mengendalikan kenderaan elektrik anda apabila sesuatu berlaku,” katanya kepada Mediacorp.
Beliau menambah bahawa pasaran jualan semula masih agak tidak matang. Kebanyakan EV yang kini berada di pasaran terpakai hanya berusia dua hingga tiga tahun, mencerminkan apabila sejumlah besar kereta elektrik baharu mula memasuki Singapura.
“Memang boleh difahami, terdapat banyak tanda tanya mengenainya – apakah nilai sisa pada kereta ini? Sejauh manakah ia akan bertahan dari semasa ke semasa? Tiada siapa yang benar-benar tahu,” katanya lagi.
“Tetapi jika kita melihat empat hingga lima tahun dari sekarang, apabila semua kereta ini menjadi lebih tua, (akan ada) lebih banyak titik data, lebih banyak faktor yang boleh diteroka oleh (pembeli).”
Encik Chan percaya permintaan untuk EV terpakai akan meningkat dari semasa ke semasa apabila landskap kenderaan keseluruhan berubah.
Singapura merancang untuk berhenti mendaftarkan kereta petrol baharu menjelang 2030 dan mempunyai armada kenderaan tenaga bersih 100 peratus menjelang 2040.
MEMANDANG KE HADAPAN
Penganalisis Walter Theseira berkata pasaran jualan semula kekal penting bagi pembeli dengan bajet yang lebih ketat, terutamanya di tengah-tengah premium Sijil Hak Memiliki Kenderaan (COE) yang tinggi.
Pada masa yang sama, EV baharu menjadi lebih murah dari semasa ke semasa disebabkan oleh kos rantaian bekalan yang menurun, terutamanya untuk model buatan China, tambahnya.
“Apabila anda menimbangkan untuk membeli EV baharu dan bukan yang terpakai, anda mungkin mendapati bahawa EV baharu itu berharga lebih baik dan mempunyai lebih banyak keupayaan berbanding EV (terpakai) (yang pertama kali berada di pasaran) tiga atau empat tahun yang lalu,” kata profesor madya di Sekolah Perniagaan Universiti Sains Kemasyarakatan Singapura (SUSS) itu.
Beliau menambah bahawa harga jualan semula untuk EV boleh meningkat dalam jangka masa terdekat, memandangkan rebat pemerintah untuk penggunaan EV mula berkurangan mulai 1 Januari, berpotensi meningkatkan permintaan untuk kenderaan terpakai.
Memandang ke hadapan, beliau menyatakan bahawa kadar kemajuan teknologi EV semakin perlahan, yang boleh membawa kepada nilai jualan semula yang lebih stabil.
“Mana-mana EV yang anda beli hari ini (akan) mengatasi sepenuhnya EV (daripada) 10 tahun yang lalu, tetapi tidak begitu jelas sama ada ia akan mengatasi satu (daripada) lima tahun yang lalu,” katanya kepada Mediacorp.
“Jadi, kadar perubahan telah perlahan secara mendadak. Itu akan menjadi berita baik untuk pembeli EV hari ini yang tertanya-tanya tentang nilai jualan semula pada masa hadapan.”
Sumber : CNA/FA/fa
Ikuti perkembangan kami dan dapatkan Berita Terkini
Langgani buletin emel kami
Dengan mengklik hantar, saya bersetuju data peribadi saya boleh digunakan untuk menghantar artikel dari Berita, tawaran promosi dan juga untuk penyelidikan dan analisis.
