ERP2 mungkin benarkan lebih banyak kereta di SG selepas Rang Undang-Undang diluluskan
Anggaran Waktu Membaca:
SINGAPURA: Bilangan kereta yang dibenarkan di jalan raya Singapura mungkin bertambah pada masa hadapan, dengan penambahbaikan dalam pengurusan trafik menggunakan data daripada sistem ERP2, kata Menteri Pengangkutan Pemangku Jeffrey Siow pada Rabu (4 Feb).
Singapura mengurangkan kadar pertumbuhan kenderaannya sejak beberapa tahun kebelakangan ini, dengan kadar dikekalkan pada sifar sejak Februari 2018 untuk semua kategori kecuali kenderaan barangan dan bas, menurut laman Kementerian Pengangkutan (MOT). Kadar semasa akan kekal sehingga 31 Januari 2028.
"Terdapat potensi besar untuk meningkatkan pengurusan trafik menggunakan data ERP2.
"Apabila kita menjadi lebih baik dalam melakukannya, ia mungkin boleh dilaksanakan untuk mewujudkan lebih banyak kapasiti di jalan raya tanpa menggunakan lebih banyak tanah," kata Encik Siow, semasa menggulung perbahasan mengenai Rang Undang-Undang Pengangkutan Darat dan Perkara Berkaitan di Parlimen.
"Sistem ini berpotensi membolehkan jumlah kereta di jalan raya bertambah pada masa hadapan apabila kita hampir selesai beralih sepenuhnya kepada ERP2.”
Rang Undang-Undang tersebut diluluskan di parlimen pada Rabu. Ini bermakna penggunaan peranti dalam kenderaan (OBU) adalah wajib bagi semua kenderaan berdaftar di Singapura apabila negara bertukar sepenuhnya kepada sistem ERP2 bermula 1 Januari 2027.
Singapura mengurangkan kadar pertumbuhan kenderaannya sejak beberapa tahun kebelakangan ini, dengan kadar dikekalkan pada sifar sejak Februari 2018 untuk semua kategori kecuali kenderaan barangan dan bas, menurut laman Kementerian Pengangkutan (MOT). Kadar semasa akan kekal sehingga 31 Januari 2028.
"Terdapat potensi besar untuk meningkatkan pengurusan trafik menggunakan data ERP2.
"Apabila kita menjadi lebih baik dalam melakukannya, ia mungkin boleh dilaksanakan untuk mewujudkan lebih banyak kapasiti di jalan raya tanpa menggunakan lebih banyak tanah," kata Encik Siow, semasa menggulung perbahasan mengenai Rang Undang-Undang Pengangkutan Darat dan Perkara Berkaitan di Parlimen.
"Sistem ini berpotensi membolehkan jumlah kereta di jalan raya bertambah pada masa hadapan apabila kita hampir selesai beralih sepenuhnya kepada ERP2.”
Rang Undang-Undang tersebut diluluskan di parlimen pada Rabu. Ini bermakna penggunaan peranti dalam kenderaan (OBU) adalah wajib bagi semua kenderaan berdaftar di Singapura apabila negara bertukar sepenuhnya kepada sistem ERP2 bermula 1 Januari 2027.
TERLEPAS BAYAR ERP BUKAN LAGI JENAYAH
Di bawah perubahan undang-undang, pembayaran caj ERP yang terlepas tidak lagi menjadi satu kesalahan jenayah.
Beliau mengulangi sentimen Anggota Parlimen Hamid Razak (PAP-West Coast-Jurong West) bahawa ia adalah "pendekatan pengawalseliaan yang lebih matang".
Sebagai tindak balas kepada soalan Anggota Parlimen Choo Pei Ling (PAP-GRC Chua Chu Kang) mengenai sama ada memindahkan tanggungjawab pembayaran ERP yang terlepas kepada pemilik kenderaan dan bukannya pemandu akan menimbulkan komplikasi bagi kenderaan yang dikongsi, Encik Siow berkata bahawa Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) sudahpun membincangkan perkara ini dengan pengendali armada dan pengendali teksi.
KENAKAN CAJ BERDASARKAN JARAK PERJALANAN SEBAGAI SATU PILIHAN
Encik Siow berkata tiada rancangan untuk mengenakan caj berdasarkan jarak perjalanan dengan serta-merta, sambil mengakui kebimbangan Dr Choo, Anggota Parlimen Tin Pei Ling (PAP-GRC Marine Parade–Braddell Heights) dan Anggota Parlimen Melvin Yong (PAP-Radin Mas).
"Saya mahu peralihan ke ERP2 berjalan selancar mungkin. Jadi, lebih baik kita biarkan keadaan stabil dan beri peluang kepada pemandu untuk biasa dengan sistem baharu ini, sebelum kita perkenalkan terlalu banyak peraturan atau perubahan baharu,” katanya.
Menyedari bahawa langkah mengenakan caj berdasarkan jarak perjalanan masih menjadi pilihan untuk masa depan, Encik Siow berkata pihak berkuasa perlu mengkaji perkara itu dengan lebih lanjut kerana terdapat banyak pertimbangan yang terlibat.
Jika format berdasarkan jarak perjalanan dilaksanakan, "pemandu akan diberi notis yang mencukupi", tambahnya.
Beliau berkata kadar ERP akan terus dikaji semula setiap suku tahun menggunakan data daripada ERP2, yang kini akan lebih tepat dan boleh dipercayai.
Di bawah perubahan undang-undang, pembayaran caj ERP yang terlepas tidak lagi menjadi satu kesalahan jenayah.
Beliau mengulangi sentimen Anggota Parlimen Hamid Razak (PAP-West Coast-Jurong West) bahawa ia adalah "pendekatan pengawalseliaan yang lebih matang".
Sebagai tindak balas kepada soalan Anggota Parlimen Choo Pei Ling (PAP-GRC Chua Chu Kang) mengenai sama ada memindahkan tanggungjawab pembayaran ERP yang terlepas kepada pemilik kenderaan dan bukannya pemandu akan menimbulkan komplikasi bagi kenderaan yang dikongsi, Encik Siow berkata bahawa Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) sudahpun membincangkan perkara ini dengan pengendali armada dan pengendali teksi.
KENAKAN CAJ BERDASARKAN JARAK PERJALANAN SEBAGAI SATU PILIHAN
Encik Siow berkata tiada rancangan untuk mengenakan caj berdasarkan jarak perjalanan dengan serta-merta, sambil mengakui kebimbangan Dr Choo, Anggota Parlimen Tin Pei Ling (PAP-GRC Marine Parade–Braddell Heights) dan Anggota Parlimen Melvin Yong (PAP-Radin Mas).
"Saya mahu peralihan ke ERP2 berjalan selancar mungkin. Jadi, lebih baik kita biarkan keadaan stabil dan beri peluang kepada pemandu untuk biasa dengan sistem baharu ini, sebelum kita perkenalkan terlalu banyak peraturan atau perubahan baharu,” katanya.
Menyedari bahawa langkah mengenakan caj berdasarkan jarak perjalanan masih menjadi pilihan untuk masa depan, Encik Siow berkata pihak berkuasa perlu mengkaji perkara itu dengan lebih lanjut kerana terdapat banyak pertimbangan yang terlibat.
Jika format berdasarkan jarak perjalanan dilaksanakan, "pemandu akan diberi notis yang mencukupi", tambahnya.
Beliau berkata kadar ERP akan terus dikaji semula setiap suku tahun menggunakan data daripada ERP2, yang kini akan lebih tepat dan boleh dipercayai.
Encik Siow menambah bahawa sistem ERP2 yang tidak memerlukan prasarana fizikal bermakna lokasi untuk mengenakan caj bayaran jalan raya boleh diubah dengan lebih mudah.
Kesukaran teknikal yang menghalang sesetengah kenderaan daripada memasang OBU juga sedang ditangani.
Dalam kes di mana masalah teknikal tidak dapat diselesaikan, seperti kereta lama dalam skim kenderaan klasik atau antik, mereka akan dikecualikan daripada memasang OBU. Pemilik kereta sedemikian kemudian perlu membayar yuran sama rata harian jika mereka menggunakan kenderaan mereka pada hari di mana ERP beroperasi.
KESELAMATAN DATA
Menjawab soalan Anggota Parlimen Dennis Tan (Parti Pekerja (WP)-Hougang) mengenai pengurusan data ERP2, Encik Siow berkata bahawa perkara tersebut sudahpun dibincangkan sebelum ini, termasuk semasa sesi Parlimen yang lalu apabila Akta Tadbir Urus Sektor Awam diluluskan.
"LTA mematuhi semua undang-undang dan piawaian seluruh pemerintah mengenai perkongsian data dengan agensi lain, dan ini termasuk bagaimana kami akan menguruskan data ERP2," katanya.
LTA akan menggunakan data khusus kenderaan hanya untuk pembayaran, caj dan penguatkuasaan, dan ini akan termasuk perbuatan tidak membayar caj ERP dan penguatkuasaan ke atas teksi rentas sempadan, kata Encik Siow.
Beliau menyatakan bahawa terdapat langkah-langkah keselamatan dan perlindungan untuk pengurusan data.
Encik Siow bersetuju dengan Anggota Parlimen Edward Chia (PAP-GRC Holland-Bukit Timah) bahawa data ERP2 boleh menghasilkan pengurusan lalu lintas dan perancangan pengangkutan yang lebih bijak, menambah bahawa pegawai LTA sangat bersetuju dan teruja dengan kemungkinan tersebut.
Pemerintah akan menggunakan data ERP2 yang tidak dikenal pasti dan diagregatkan untuk tujuan pengurusan lalu lintas dan perancangan pengangkutan, kata Encik Siow.
Kesukaran teknikal yang menghalang sesetengah kenderaan daripada memasang OBU juga sedang ditangani.
Dalam kes di mana masalah teknikal tidak dapat diselesaikan, seperti kereta lama dalam skim kenderaan klasik atau antik, mereka akan dikecualikan daripada memasang OBU. Pemilik kereta sedemikian kemudian perlu membayar yuran sama rata harian jika mereka menggunakan kenderaan mereka pada hari di mana ERP beroperasi.
KESELAMATAN DATA
Menjawab soalan Anggota Parlimen Dennis Tan (Parti Pekerja (WP)-Hougang) mengenai pengurusan data ERP2, Encik Siow berkata bahawa perkara tersebut sudahpun dibincangkan sebelum ini, termasuk semasa sesi Parlimen yang lalu apabila Akta Tadbir Urus Sektor Awam diluluskan.
"LTA mematuhi semua undang-undang dan piawaian seluruh pemerintah mengenai perkongsian data dengan agensi lain, dan ini termasuk bagaimana kami akan menguruskan data ERP2," katanya.
LTA akan menggunakan data khusus kenderaan hanya untuk pembayaran, caj dan penguatkuasaan, dan ini akan termasuk perbuatan tidak membayar caj ERP dan penguatkuasaan ke atas teksi rentas sempadan, kata Encik Siow.
Beliau menyatakan bahawa terdapat langkah-langkah keselamatan dan perlindungan untuk pengurusan data.
Encik Siow bersetuju dengan Anggota Parlimen Edward Chia (PAP-GRC Holland-Bukit Timah) bahawa data ERP2 boleh menghasilkan pengurusan lalu lintas dan perancangan pengangkutan yang lebih bijak, menambah bahawa pegawai LTA sangat bersetuju dan teruja dengan kemungkinan tersebut.
Pemerintah akan menggunakan data ERP2 yang tidak dikenal pasti dan diagregatkan untuk tujuan pengurusan lalu lintas dan perancangan pengangkutan, kata Encik Siow.
Sumber : CNA/AT/at
Ikuti perkembangan kami dan dapatkan Berita Terkini
Langgani buletin emel kami
Dengan mengklik hantar, saya bersetuju data peribadi saya boleh digunakan untuk menghantar artikel dari Berita, tawaran promosi dan juga untuk penyelidikan dan analisis.
