Depoh Sengkang-Punggol diperluas bagi tampung lebih banyak LRT, tawar penyenggaraan lebih cekap
Anggaran Waktu Membaca:
Pemandangan depoh SPLRT yang diperluas pada 10 April 2026. (Gambar: CNA/Lim Li Ting)
- Depoh LRT Sengkang-Punggol diperluas oleh Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) untuk menampung 25 LRT dua gerabak, dengan kerja bermula pada 2022 dan dijangka siap pada 2027.
- 'Inner Loop' LRT Sengkang West ditutup sementara dari 19 April hingga 18 Oktober bagi membolehkan sambungan landasan baharu ke laluan utama.
- Peluasan depoh melibatkan penambahan bangunan penyenggaraan kedua, landasan ujian baharu, dan peningkatan kapasiti penyenggaraan sebanyak 1.5 kali ganda.
- Panel fotovoltaik dipasang untuk menjimatkan elektrik, sementara bas ulang-alik disediakan bagi penumpang yang terjejas semasa penutupan laluan.
SINGAPURA: Landasan untuk menguji prestasi LRT, serta kemudahan penyenggaraan tambahan merupakan antara ciri-ciri depoh LRT Sengkang-Punggol (SPLRT) yang diperluas.
Depot yang diperluas itu memulakan kerja-kerja peluasan pada 2022 dan dijadualkan siap pada 2027.
'Inner Loop' LRT Sengkang West akan ditutup dari 19 April hingga 18 Oktober untuk menghubungkan landasan baharu dari bahagian depoh yang diperluas ke laluan utama LRT.
Peluasan depoh itu - yang terletak di sebelah stesen Tongkang - dilakukan sebagai sebahagian daripada usaha menampung armada baharu SPLRT, yang terdiri daripada 25 LRT dua gerabak.
Tujuh daripada LRT ini memasuki khidmat penumpang, dengan baki 18 LRT akan beroperasi menjelang akhir 2028.
Bagi menyediakan lebih banyak ruang untuk "menempatkan" LRT baharu, depoh itu sedang diperluas daripada 3.5 hektar sekarang kepada 11.1 hektar - atau daripada saiz lima padang bola sepak kepada 16 padang bola sepak.
Depot yang diperluas itu memulakan kerja-kerja peluasan pada 2022 dan dijadualkan siap pada 2027.
'Inner Loop' LRT Sengkang West akan ditutup dari 19 April hingga 18 Oktober untuk menghubungkan landasan baharu dari bahagian depoh yang diperluas ke laluan utama LRT.
Peluasan depoh itu - yang terletak di sebelah stesen Tongkang - dilakukan sebagai sebahagian daripada usaha menampung armada baharu SPLRT, yang terdiri daripada 25 LRT dua gerabak.
Tujuh daripada LRT ini memasuki khidmat penumpang, dengan baki 18 LRT akan beroperasi menjelang akhir 2028.
Bagi menyediakan lebih banyak ruang untuk "menempatkan" LRT baharu, depoh itu sedang diperluas daripada 3.5 hektar sekarang kepada 11.1 hektar - atau daripada saiz lima padang bola sepak kepada 16 padang bola sepak.
Kerja-kerja struktur dan seni bina di dalam depoh sudah siap, dengan kerja-kerja dalaman seperti pemasangan landasan kereta api sedang dijalankan.
Penyambungan landasan baharu ke laluan utama akan melibatkan empat fasa - perobohan prasarana sedia ada, pemulihan talian tenaga, ujian sistem seperti tenaga dan isyarat, diikuti dengan ujian LRT di landasan baharu itu.
“Peningkatan ini akan membolehkan penggunaan LRT yang lebih cekap, daya penghasilan penyenggaraan yang lebih baik dan menyediakan perkhidmatan LRT yang lebih andal untuk penumpang,” kata Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) dalam kenyataannya.
Penumpang yang terjejas boleh menaiki perkhidmatan bas ulang-alik khusus yang juga akan beroperasi dari Pusat Pertukaran Bas Sengkang semasa waktu sibuk pagi dan petang pada hari biasa.
KEMUDAHAN DEPOH TAMBAHAN
Kemudahan di bahagian depoh yang diperluas termasuk:
Bangunan penyenggaraan kedua, yang boleh menyenggara kedua-dua gerabak LRT baharu pada masa yang sama. Bangunan penyenggaraan lama hanya boleh menyenggara satu gerabak pada satu-satu masa. Kapasiti penyenggaraan juga akan dinaikkan sebanyak 1.5 kali ganda.
Landasan ujian baharu dibina di dalam depoh yang diperluas, kerana yang sedia ada akan ditukar menjadi landasan penghubung antara bahagian depoh sedia ada dan yang diperluas. Landasan ini akan digunakan untuk menguji LRT selepas kerja-kerja penyenggaraan, sebelum ia digunakan untuk perkhidmatan penumpang.
Panel fotovoltaik juga akan dipasang di bahagian depoh yang berbeza untuk menukar cahaya matahari secara langsung kepada elektrik bersih. Setiap tahun, panel-panel tersebut dapat membantu menjimatkan elektrik yang boleh membekalkan kuasa kepada kira-kira 350 isi rumah.
Penyambungan landasan baharu ke laluan utama akan melibatkan empat fasa - perobohan prasarana sedia ada, pemulihan talian tenaga, ujian sistem seperti tenaga dan isyarat, diikuti dengan ujian LRT di landasan baharu itu.
“Peningkatan ini akan membolehkan penggunaan LRT yang lebih cekap, daya penghasilan penyenggaraan yang lebih baik dan menyediakan perkhidmatan LRT yang lebih andal untuk penumpang,” kata Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) dalam kenyataannya.
Penumpang yang terjejas boleh menaiki perkhidmatan bas ulang-alik khusus yang juga akan beroperasi dari Pusat Pertukaran Bas Sengkang semasa waktu sibuk pagi dan petang pada hari biasa.
KEMUDAHAN DEPOH TAMBAHAN
Kemudahan di bahagian depoh yang diperluas termasuk:
Bangunan penyenggaraan kedua, yang boleh menyenggara kedua-dua gerabak LRT baharu pada masa yang sama. Bangunan penyenggaraan lama hanya boleh menyenggara satu gerabak pada satu-satu masa. Kapasiti penyenggaraan juga akan dinaikkan sebanyak 1.5 kali ganda.
Landasan ujian baharu dibina di dalam depoh yang diperluas, kerana yang sedia ada akan ditukar menjadi landasan penghubung antara bahagian depoh sedia ada dan yang diperluas. Landasan ini akan digunakan untuk menguji LRT selepas kerja-kerja penyenggaraan, sebelum ia digunakan untuk perkhidmatan penumpang.
Panel fotovoltaik juga akan dipasang di bahagian depoh yang berbeza untuk menukar cahaya matahari secara langsung kepada elektrik bersih. Setiap tahun, panel-panel tersebut dapat membantu menjimatkan elektrik yang boleh membekalkan kuasa kepada kira-kira 350 isi rumah.
Sumber : CNA/AY/ay
Ikuti perkembangan kami dan dapatkan Berita Terkini
Langgani buletin emel kami
Dengan mengklik hantar, saya bersetuju data peribadi saya boleh digunakan untuk menghantar artikel dari Berita, tawaran promosi dan juga untuk penyelidikan dan analisis.
