90% juruterbang, anak kapal Jetstar Asia dapat kerja atau ditemu duga selepas syarikat penerbangan ditutup pada Julai: NTUC
Kebanyakan juruterbang dan anak kapal yang kehilangan pekerjaan selepas syarikat penerbangan Jetstar Asia yang berpangkalan di Singapura menamatkan operasinya kira-kira enam minggu lalu sudah mendapat pekerjaan atau ditemu duga, kata ketua buruh Ng Chee Meng.
Anggaran Waktu Membaca:
Juruterbang dan kru kabin penerbangan terakhir Jetstar Asia dari Singapura melangkah menuju ke pusat pemeriksaan sebelum berlepas buat kali terakhir di Terminal 4 Lapangan Terbang Changi pada 31 Julai 2025. (Gambar fail: CNA/Justin Ong Guang-Xi)
New: You can now listen to articles.
This audio is generated by an AI tool.
SINGAPURA: Kebanyakan juruterbang dan anak kapal yang kehilangan pekerjaan selepas syarikat penerbangan Jetstar Asia yang berpangkalan di Singapura menamatkan operasinya kira-kira enam minggu lalu sudah mendapat pekerjaan atau ditemu duga, kata ketua buruh Ng Chee Meng.
Penutupan syarikat penerbangan itu, yang diumumkan pada Jun, mengakibatkan lebih 500 pekerja di Singapura diberhentikan.
Kongres Kesatuan Sekerja Kebangsaan (NTUC) menyatakan selepas pengumuman itu, ia komited untuk menyokong mereka yang diberhentikan kerja.
Ini termasuk menganjurkan acara padanan kerja tiga hari pada Jun di premis Jetstar Asia, yang melibatkan lebih 450 peranan kerja merentasi 1,400 kekosongan jawatan.
Dalam kemas kini mengenai situasi pekerja yang diberhentikan, Encik Ng, setiausaha agung NTUC, berkata pada Rabu (10 September) bahawa 90 peratus daripada juruterbang dan anak kapal yang terjejas sudah mendapat temucduga atau pekerjaan dengan syarikat seperti Singapore Airlines (SIA) Group dan Marina Bay Sands.
Dalam catatan di Facebook, Encik Ng juga berkata beliau baru-baru ini bertemu dengan bekas pekerja Jetstar Asia - juruterbang, anak kapal, dan kakitangan korporat - yang baru sahaja beralih ke syarikat penerbangan tambang jimat Scoot di bawah SIA Group.
"Mereka memberitahu saya pengalaman mereka adalah gabungan kebimbangan dan kegembiraan, terutamanya bagi seorang bapa baharu yang menyambut anak keduanya sambil menghadapi cabaran penutupan Jetstar," katanya.
"Sebagai pekerja pertengahan kerjaya, mereka juga menyuarakan kebimbangan tentang menyesuaikan diri dengan teknologi baharu dan menyesuaikan diri dengan budaya syarikat baharu."
NTUC menyatakan pada Jun bahawa SIA Group, termasuk Scoot, terutamanya menyokong usaha pengambilan untuk juruterbang dan anak kapal Jetstar Asia.
Majikan lain yang terlibat dalam acara padanan kerja pada Jun termasuk Airbus Singapore dan Satair, Changi Airport Group, SATS, SIA Engineering Company, SMRT dan Penguasa Penerbangan Awam Singapura (CAAS).
Mediacorp bertanya kepada NTUC mengenai situasi pekerjaan kakitangan korporat Jetstar Asia dan berapa ramai juruterbang dan anak kapalnya yang sudah mendapat pekerjaan, tetapi pergerakan buruh itu enggan mengulas.
KOS MENINGKAT
Jetstar Asia melakukan penerbangan terakhirnya dari Lapangan Terbang Changi pada 31 Julai, mengakhiri lebih 20 tahun operasi.
Sebelum penutupannya, syarikat penerbangan itu bergelut dengan kenaikan kos pembekal, yuran lapangan terbang yang lebih tinggi, dan persaingan yang semakin sengit dalam kalangan syarikat penerbangan tambang jimat.
Ini mencabar keupayaannya untuk memberikan pulangan yang setanding dengan pasaran teras berprestasi lebih kukuh dalam Kumpulan Qantas.
Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Qantas, Vanessa Hudson, sebelum ini berkata syarikat itu melihat beberapa kos pembekal meningkat sehingga 200 peratus, secara ketara mengubah asas kosnya.
Jetstar Asia mengendalikan penerbangan antara Singapura dan destinasi di Malaysia, Indonesia, Thailand, Filipina, China, Sri Lanka, Jepun, dan Australia.
Empat laluan keluar dari Singapura — Broome (Australia), Labuan Bajo (Indonesia), Okinawa (Jepun), dan Wuxi (China) — dikendalikan secara eksklusif oleh syarikat penerbangan itu.
Scoot menyatakan pada Jun bahawa ia sedang bersiap sedia untuk menawarkan penerbangan ke beberapa destinasi ini selepas penutupan Jetstar Asia.
Syarikat penerbangan itu menyatakan ia merancang untuk menawarkan maksimum empat penerbangan mingguan ke Okinawa dan dua penerbangan mingguan ke Labuan Bajo semasa musim sejuk utara, yang berlangsung dari 26 Oktober hingga 28 Mac.
Penutupan syarikat penerbangan itu, yang diumumkan pada Jun, mengakibatkan lebih 500 pekerja di Singapura diberhentikan.
Kongres Kesatuan Sekerja Kebangsaan (NTUC) menyatakan selepas pengumuman itu, ia komited untuk menyokong mereka yang diberhentikan kerja.
Ini termasuk menganjurkan acara padanan kerja tiga hari pada Jun di premis Jetstar Asia, yang melibatkan lebih 450 peranan kerja merentasi 1,400 kekosongan jawatan.
Dalam kemas kini mengenai situasi pekerja yang diberhentikan, Encik Ng, setiausaha agung NTUC, berkata pada Rabu (10 September) bahawa 90 peratus daripada juruterbang dan anak kapal yang terjejas sudah mendapat temucduga atau pekerjaan dengan syarikat seperti Singapore Airlines (SIA) Group dan Marina Bay Sands.
Dalam catatan di Facebook, Encik Ng juga berkata beliau baru-baru ini bertemu dengan bekas pekerja Jetstar Asia - juruterbang, anak kapal, dan kakitangan korporat - yang baru sahaja beralih ke syarikat penerbangan tambang jimat Scoot di bawah SIA Group.
"Mereka memberitahu saya pengalaman mereka adalah gabungan kebimbangan dan kegembiraan, terutamanya bagi seorang bapa baharu yang menyambut anak keduanya sambil menghadapi cabaran penutupan Jetstar," katanya.
"Sebagai pekerja pertengahan kerjaya, mereka juga menyuarakan kebimbangan tentang menyesuaikan diri dengan teknologi baharu dan menyesuaikan diri dengan budaya syarikat baharu."
NTUC menyatakan pada Jun bahawa SIA Group, termasuk Scoot, terutamanya menyokong usaha pengambilan untuk juruterbang dan anak kapal Jetstar Asia.
Majikan lain yang terlibat dalam acara padanan kerja pada Jun termasuk Airbus Singapore dan Satair, Changi Airport Group, SATS, SIA Engineering Company, SMRT dan Penguasa Penerbangan Awam Singapura (CAAS).
Mediacorp bertanya kepada NTUC mengenai situasi pekerjaan kakitangan korporat Jetstar Asia dan berapa ramai juruterbang dan anak kapalnya yang sudah mendapat pekerjaan, tetapi pergerakan buruh itu enggan mengulas.
KOS MENINGKAT
Jetstar Asia melakukan penerbangan terakhirnya dari Lapangan Terbang Changi pada 31 Julai, mengakhiri lebih 20 tahun operasi.
Sebelum penutupannya, syarikat penerbangan itu bergelut dengan kenaikan kos pembekal, yuran lapangan terbang yang lebih tinggi, dan persaingan yang semakin sengit dalam kalangan syarikat penerbangan tambang jimat.
Ini mencabar keupayaannya untuk memberikan pulangan yang setanding dengan pasaran teras berprestasi lebih kukuh dalam Kumpulan Qantas.
Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Qantas, Vanessa Hudson, sebelum ini berkata syarikat itu melihat beberapa kos pembekal meningkat sehingga 200 peratus, secara ketara mengubah asas kosnya.
Jetstar Asia mengendalikan penerbangan antara Singapura dan destinasi di Malaysia, Indonesia, Thailand, Filipina, China, Sri Lanka, Jepun, dan Australia.
Empat laluan keluar dari Singapura — Broome (Australia), Labuan Bajo (Indonesia), Okinawa (Jepun), dan Wuxi (China) — dikendalikan secara eksklusif oleh syarikat penerbangan itu.
Scoot menyatakan pada Jun bahawa ia sedang bersiap sedia untuk menawarkan penerbangan ke beberapa destinasi ini selepas penutupan Jetstar Asia.
Syarikat penerbangan itu menyatakan ia merancang untuk menawarkan maksimum empat penerbangan mingguan ke Okinawa dan dua penerbangan mingguan ke Labuan Bajo semasa musim sejuk utara, yang berlangsung dari 26 Oktober hingga 28 Mac.
Sumber : CNA/NK/az
Ikuti perkembangan kami dan dapatkan Berita Terkini
Langgani buletin emel kami
Dengan mengklik hantar, saya bersetuju data peribadi saya boleh digunakan untuk menghantar artikel dari Berita, tawaran promosi dan juga untuk penyelidikan dan analisis.
