3 stesen MRT baharu Bedok South, Xilin & Sungei Bedok dibuka 26 Dis, jimat masa perjalanan hingga 25 minit

SINGAPURA: Tiga stesen MRT baharu di timur Singapura, iaitu Bedok South, Xilin dan Sungei Bedok, akan mula beroperasi pada 26 Disember ini, sekali gus menawarkan perjalanan lebih pantas dan mudah kepada para penumpang.

Stesen Bedok South terletak di Laluan Thomson-East Coast (TEL), manakala Xilin di Laluan Downtown (DTL). Stesen Sungei Bedok pula akan menjadi stesen pertukaran yang menghubungkan kedua-dua laluan tersebut.

Menteri Pengangkutan Jeffrey Siow mengumumkan tarikh pembukaan itu pada Rabu (4 Nov), semasa berucap di majlis pembukaan Minggu Mobiliti Bandar Singapura 2026 di Pusat Konvensyen Suntec.

Menurut Encik Siow, pembukaan stesen-stesen tersebut akan menghubungkan 2 koridor rel utama, sekali gus menyediakan lebih banyak pilihan laluan dan memendekkan masa perjalanan.

Beliau berkata penduduk di timur Singapura juga berpeluang menaiki TEL secara terus ke pusat bandar dan ke Woodlands di utara, malah mungkin merentasi Tambak Johor ke Malaysia pada masa depan.

Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) menyatakan pembukaan stesen Bedok South dan Sungei Bedok, yang membentuk Tahap 5 TEL, akan membolehkan lebih 240,000 isi rumah berada dalam jarak 10 minit berjalan kaki dari sebuah stesen TEL.

Sementara itu, pembukaan stesen Xilin dan Sungei Bedok di bawah Lanjutan Tahap 3 DTL akan membolehkan lebih 220,000 isi rumah berada dalam jarak 10 minit berjalan kaki dari sebuah stesen DTL.

MASA PERJALANAN LEBIH SINGKAT

Para penumpang yang melakukan perjalanan dari Havelock ke Changi Business Park menerusi kedua-dua laluan itu dijangka dapat menjimatkan sehingga 25 minit.

Masa perjalanan berkenaan akan berkurangan daripada 70 minit kepada sekitar 45 minit.

Perjalanan dari Marine Parade ke Tampines pula dijangka menjadi sehingga 10 minit lebih singkat berbanding sekarang.

Ketiga-tiga stesen baharu itu melibatkan lanjutan laluan rel sepanjang 4.3 kilometer secara keseluruhan.

Stesen Bedok South, yang terletak di Upper East Coast Road, akan meningkatkan akses pengangkutan rel bagi penduduk dan sekolah-sekolah berhampiran, termasuk di kawasan Bayshore.

Stesen Xilin pula akan memudahkan perjalanan ke kawasan perindustrian Changi South, Changi Business Park dan pusat-pusat pekerjaan di sekitarnya.

Stesen Sungei Bedok, yang dibina di bawah tanah, akan menjadi stesen pertukaran kedua antara TEL dengan DTL selepas stesen Stevens.

Dengan pembukaan Tahap 5, TEL akan mempunyai 29 stesen yang beroperasi sepanjang 42.8 kilometer, sekali gus melengkapkan 5 tahap pembukaan yang dirancang.

Laluan itu dijangka dapat memberi khidmat kepada sekitar 1 juta penumpang sehari dalam jangka panjang, apabila ia dilanjutkan ke Terminal 5 Lapangan Terbang Changi.

DTL pula akan mempunyai 37 stesen yang beroperasi sepanjang 44.6 kilometer.

LAPORAN SUKU TAHUNAN MENGENAI KENDERAAN AUTONOMI

Dalam ucapannya, Encik Siow turut mengumumkan Singapura akan mula menerbitkan laporan setiap 3 bulan mengenai penggunaan kenderaan autonomi mulai Disember.

Laporan tersebut akan merangkumi skala penggunaan, pengalaman penumpang dan tahap keselamatan kenderaan autonomi.

Menurut beliau, langkah itu bertujuan membolehkan orang ramai menilai prestasi kenderaan berdasarkan bukti dan meningkatkan keyakinan terhadap teknologi tersebut.

Singapura kini mempunyai 25 kenderaan autonomi yang membawa penumpang di jalan raya, selain beberapa kenderaan komersial autonomi yang sedang menjalani ujian.

Pada April lalu, perkhidmatan ulang-alik autonomi pertama dibuka kepada orang ramai di Punggol.

Encik Siow berkata maklum balas pengguna setakat ini amat positif, dengan perjalanan disifatkan sebagai lancar dan selesa.

660 BAS ELEKTRIK BAHARU MULAI AKHIR 2026

Dalam perkembangan berkaitan, LTA menyatakan 660 bas elektrik baharu akan diperkenalkan secara berperingkat mulai akhir 2026.

Bas-bas tersebut akan dilengkapi sistem bantuan pemandu, bateri yang lebih tahan lama dan reka bentuk lantai rendah bagi memudahkan pergerakan penumpang.

Antara ciri keselamatan yang disediakan termasuk kamera litar tertutup (CCTV), sistem amaran pelanggaran, pemantauan keletihan pemandu dan kamera yang menggantikan cermin sisi.

Bas baharu itu turut dilengkapi paparan elektronik berwarna di bahagian belakang bagi menunjukkan nombor perkhidmatan dan destinasi.

Mulai 2027, paparan tersebut juga akan memberikan amaran visual secara langsung kepada pengguna jalan raya apabila bas berhenti, mula bergerak atau mengambil dan menurunkan penumpang.

Kemajuan teknologi bateri pula membolehkan bas satu tingkat bergerak sejauh 310 kilometer bagi setiap pengecasan, berbanding 280 kilometer sebelum ini.

Bas dua tingkat pula mampu bergerak sehingga 240 kilometer, meningkat daripada 215 kilometer.

Singapura menyasarkan lebih 3,000 bas elektrik menjelang 2030 dan seterusnya.