Pelaburan India akan kekal dibiayai secara dalaman: SIA
Anggaran Waktu Membaca:
Pesawat Singapore Airlines berada di landasan di Lapangan Terbang Changi di Singapura pada 8 Dis 2020. (Foto fail: Reuters/Edgar Su)
- SIA menegaskan pelaburannya di India, termasuk gabungan Vistara dan Air India, dibiayai sepenuhnya melalui sumber dalaman dan tertakluk kepada kelulusan lembaga pengarah.
- SIA menyatakan kedudukan kewangannya kukuh dengan rizab tunai tinggi, serta hutang yang terkawal dan akses kepada peruntukan kredit yang belum digunakan.
- Menteri Pengangkutan Jeffrey Siow menegaskan pelaburan SIA di India tidak menjejaskan keupayaan syarikat itu menyediakan perkhidmatan kepada rakyat Singapura.
- SIA mengakui transformasi Air India adalah program kompleks dengan pelbagai cabaran, namun ia memberi akses lebih luas kepada pasaran penerbangan India dan meningkatkan hubungan ke rangkaian global melalui Singapura.
SINGAPURA: Singapore Airlines (SIA) menyatakan pada Selasa (8 Sep) bahawa pelaburannya di India telah, dan akan terus, dibiayai melalui sumber dalaman.
Kenyataan itu dibuat selepas Anggota Parlimen Kenneth Tiong (WP-Aljunied) bertanya di parlimen sama ada kerugian daripada rakan sekutu asing SIA telah dinilai berdasarkan keupayaannya untuk menyediakan perkhidmatan pengangkutan penting, antara soalan lain.
SIA menubuhkan Vistara sebagai usaha sama dengan Tata Sons pada tahun 2013. Berikutan gabungan Vistara dengan Air India pada November 2024, SIA memegang 25.1 peratus kepentingan dalam Kumpulan Air India yang diperluaskan itu.
Pelaburannya di India "tertakluk kepada kelulusan lembaga pengarah dan rangka kerja peruntukan modal yang berdisiplin", kata syarikat penerbangan itu.
Jurucakap SIA berkata syarikat itu berada di "antara kedudukan kewangan paling kukuh dalam industri penerbangan", dengan rizab tunai S$10.48 bilion (US$8.27 bilion) setakat 30 Jun, yang terdiri daripada baki wang tunai dan akaun bank S$9.10 bilion dan deposit tetap S$1.38 bilion.
Kumpulan itu mempunyai kurang daripada S$3 bilion dalam beban hutang semasa – yang perlu dilunaskan dalam tempoh 12 bulan – yang dilindungi dengan baik oleh rizab tunainya, kata jurucakap itu. Hutang SIA sebahagian besarnya terdiri daripada kadar faedah tetap, hutang pajakan dan pinjaman.
"SIA juga mempunyai akses kepada S$3.24 bilion dalam bentuk peruntukan kredit, yang semuanya masih belum dikeluarkan," kata jurucakap itu, sambil menambah bahawa sebarang permintaan untuk modal tambahan akan dinilai di bawah rangka kerja peruntukan modal kumpulan, dengan mengambil kira strategi perniagaan Air India, aliran tunai operasi Kumpulan SIA dan keperluan pelaburannya sendiri untuk pesawat dan produk baharu.
“Pelaburan Air India mendapat perhatian penuh daripada lembaga SIA,” tambah jurucakap itu.
SIA juga menyatakan dalam satu kenyataan pada tahun 2022, apabila ia dan Tata Sons mengumumkan gabungan Air India dan Vistara, dengan menyatakan ia akan membiayai sepenuhnya pelaburan tersebut dengan sumber tunai dalaman.
Penelitian terhadap pelaburan itu telah meningkat sejak laporan Reuters bulan lalu memetik sumber sebagai berkata bahawa Air India sedang mencari sokongan tambahan AS$1.5 bilion (S$1.9 bilion) daripada pemilik Tata Sons dan SIA, selang beberapa bulan selepas ia mencatatkan kerugian tahunan tertinggi dalam sejarah.
Menteri Pengangkutan Jeffrey Siow memberitahu parlimen pada Selasa bahawa keupayaan SIA untuk menyediakan perkhidmatan kepada rakyat Singapura tidak terjejas oleh pelaburannya dalam Air India.
Syarikat penerbangan itu "jauh daripada" mencapai senario di mana kerugian atau faktor lain mengekang sumber yang tersedia untuk penyelenggaraan armada atau operasi rangkaiannya di sini, katanya.
"PROGRAM KOMPLEKS, BERBILANG TAHUN"
SIA menyatakan pada Selasa bahawa transformasi Air India adalah "program kompleks, berbilang tahun" yang "tidak dijangka berkaitan".
Cabaran yang ditukil termasuk penutupan ruang udara Pakistan yang berpanjangan kepada syarikat penerbangan India, nahas Air India tahun lalu yang mengorbankan 260 orang, penyusutan nilai rupee berbanding dolar Amerika Syarikat, gangguan rantaian bekalan, kehilangan pasaran utama akibat konflik Timur Tengah dan harga bahan api yang tinggi.
SIA menyatakan bahawa skor tarikan bersih Air India, yang mencerminkan kemungkinan pelanggan mengesyorkan jenama itu, telah meningkat lebih daripada 70 mata sejak November 2022. Pada bulan Mei, syarikat penerbangan itu menerima penarafan syarikat penerbangan empat bintang daripada laman ulasan Skytrax, manakala Air India Express diperakui sebagai syarikat penerbangan tambang rendah empat bintang, "setaraf dengan syarikat penerbangan antarabangsa terkemuka".
Jurucakap itu berkata Air India mempunyai prestasi yang mantap dalam segmen perkhidmatan penuh dan tambang rendah, dan dalam pasaran domestik dan antarabangsa, dengan akses kepada "slot berharga dan hak ruang udara di lapangan terbang domestik dan antarabangsa utama" yang tidak tersedia untuk Vistara.
Ini juga telah memberikan Singapura "akses yang lebih luas kepada pasaran penerbangan India yang luas dan berkembang pesat, sambil menghubungkan India dengan lebih meluas melalui Singapura ke rangkaian global Lapangan Terbang Changi".
Kenyataan itu dibuat selepas Anggota Parlimen Kenneth Tiong (WP-Aljunied) bertanya di parlimen sama ada kerugian daripada rakan sekutu asing SIA telah dinilai berdasarkan keupayaannya untuk menyediakan perkhidmatan pengangkutan penting, antara soalan lain.
SIA menubuhkan Vistara sebagai usaha sama dengan Tata Sons pada tahun 2013. Berikutan gabungan Vistara dengan Air India pada November 2024, SIA memegang 25.1 peratus kepentingan dalam Kumpulan Air India yang diperluaskan itu.
Pelaburannya di India "tertakluk kepada kelulusan lembaga pengarah dan rangka kerja peruntukan modal yang berdisiplin", kata syarikat penerbangan itu.
Jurucakap SIA berkata syarikat itu berada di "antara kedudukan kewangan paling kukuh dalam industri penerbangan", dengan rizab tunai S$10.48 bilion (US$8.27 bilion) setakat 30 Jun, yang terdiri daripada baki wang tunai dan akaun bank S$9.10 bilion dan deposit tetap S$1.38 bilion.
Kumpulan itu mempunyai kurang daripada S$3 bilion dalam beban hutang semasa – yang perlu dilunaskan dalam tempoh 12 bulan – yang dilindungi dengan baik oleh rizab tunainya, kata jurucakap itu. Hutang SIA sebahagian besarnya terdiri daripada kadar faedah tetap, hutang pajakan dan pinjaman.
"SIA juga mempunyai akses kepada S$3.24 bilion dalam bentuk peruntukan kredit, yang semuanya masih belum dikeluarkan," kata jurucakap itu, sambil menambah bahawa sebarang permintaan untuk modal tambahan akan dinilai di bawah rangka kerja peruntukan modal kumpulan, dengan mengambil kira strategi perniagaan Air India, aliran tunai operasi Kumpulan SIA dan keperluan pelaburannya sendiri untuk pesawat dan produk baharu.
“Pelaburan Air India mendapat perhatian penuh daripada lembaga SIA,” tambah jurucakap itu.
SIA juga menyatakan dalam satu kenyataan pada tahun 2022, apabila ia dan Tata Sons mengumumkan gabungan Air India dan Vistara, dengan menyatakan ia akan membiayai sepenuhnya pelaburan tersebut dengan sumber tunai dalaman.
Penelitian terhadap pelaburan itu telah meningkat sejak laporan Reuters bulan lalu memetik sumber sebagai berkata bahawa Air India sedang mencari sokongan tambahan AS$1.5 bilion (S$1.9 bilion) daripada pemilik Tata Sons dan SIA, selang beberapa bulan selepas ia mencatatkan kerugian tahunan tertinggi dalam sejarah.
Menteri Pengangkutan Jeffrey Siow memberitahu parlimen pada Selasa bahawa keupayaan SIA untuk menyediakan perkhidmatan kepada rakyat Singapura tidak terjejas oleh pelaburannya dalam Air India.
Syarikat penerbangan itu "jauh daripada" mencapai senario di mana kerugian atau faktor lain mengekang sumber yang tersedia untuk penyelenggaraan armada atau operasi rangkaiannya di sini, katanya.
"PROGRAM KOMPLEKS, BERBILANG TAHUN"
SIA menyatakan pada Selasa bahawa transformasi Air India adalah "program kompleks, berbilang tahun" yang "tidak dijangka berkaitan".
Cabaran yang ditukil termasuk penutupan ruang udara Pakistan yang berpanjangan kepada syarikat penerbangan India, nahas Air India tahun lalu yang mengorbankan 260 orang, penyusutan nilai rupee berbanding dolar Amerika Syarikat, gangguan rantaian bekalan, kehilangan pasaran utama akibat konflik Timur Tengah dan harga bahan api yang tinggi.
SIA menyatakan bahawa skor tarikan bersih Air India, yang mencerminkan kemungkinan pelanggan mengesyorkan jenama itu, telah meningkat lebih daripada 70 mata sejak November 2022. Pada bulan Mei, syarikat penerbangan itu menerima penarafan syarikat penerbangan empat bintang daripada laman ulasan Skytrax, manakala Air India Express diperakui sebagai syarikat penerbangan tambang rendah empat bintang, "setaraf dengan syarikat penerbangan antarabangsa terkemuka".
Jurucakap itu berkata Air India mempunyai prestasi yang mantap dalam segmen perkhidmatan penuh dan tambang rendah, dan dalam pasaran domestik dan antarabangsa, dengan akses kepada "slot berharga dan hak ruang udara di lapangan terbang domestik dan antarabangsa utama" yang tidak tersedia untuk Vistara.
Ini juga telah memberikan Singapura "akses yang lebih luas kepada pasaran penerbangan India yang luas dan berkembang pesat, sambil menghubungkan India dengan lebih meluas melalui Singapura ke rangkaian global Lapangan Terbang Changi".
Sumber : CNA/AY/ay
Ikuti perkembangan kami dan dapatkan Berita Terkini
Langgani buletin emel kami
Dengan mengklik hantar, saya bersetuju data peribadi saya boleh digunakan untuk menghantar artikel dari Berita, tawaran promosi dan juga untuk penyelidikan dan analisis.
